jueves, 29 de mayo de 2014

Toto Wolff afirma que en Mercedes "nunca se llegará al punto de la relación Prost-Senna"

BAJO CONTROL

Toto Wolff afirma que en Mercedes "nunca se llegará al punto de la relación Prost-Senna"

 
PABLO GRAU
28/05/2014 09:45

Mika Häkkinen ha señalado que el comportamiento de Lewis Hamilton en Mónaco fue poco corriente. El Campeón del Mundo de 2008 acusó a su compañero de equipo de sabotear a conciencia su intento por lograr la pole el sábado. "Aprecio la paciencia de Nico en esta situación. No me gusta la idea de lo que Lewis hizo. Fue un comportamiento poco corriente", señaló Häkkinen en el periódico finlandés Ilta Sanomat cuando se le preguntó su opinión por lo sucedido.

De hecho, se cree que Hamilton y Rosberg no han hablado entre ellos desde Mónaco. "Están en lugares diferentes, así no es inusual", comentó Toto Wolff a la agencia de noticias DPA. Tras el fin de semana, Hamilton comentó que había visto pruebas que le convencían de que Rosberg había actuado deliberadamente en la frenada de la curva Mirabeau. Sin embargo, esas mismas pruebas no convencieron a los comisarios de Mónaco, entre los que estaba el expiloto Derek Warwick. "No quiero darle ningún consejo en realidad. Ha ganado numerosas carreras y un Mundial pero, si tuviera que decirle algo, sería que se concentrara en la carrera de Canadá", dijo Warwick.

Esfuerzos de Rosberg


Por su parte, Rosberg parece haber mostrado signos de querer seguir adelante y dejar atrás lo sucedido en el Principado. "Fue uno de los fines de semana más complicados, pero creo que después de un descanso, hablaremos sobre ello, como siempre. Hago un esfuerzo por el trabajo en equipo y por el ambiente dentro de él", explicó el piloto alemán durante su visita a Italia, donde el equipo alemán se prepara para disputar el Mundial de fútbol. Sin embargo, parece menos evidente que Hamilton esté preparado para seguir adelante.

Gerhard Berger, que estuvo con los jefes y pilotos de Mercedes durante una cena en su yate en Mónaco, piensa que la pareja de pilotos se están preparando para una explosión. "Claramente, esto solo está empezando. Creo que Hamilton debe hacer su trabajo mejor. Actualmente, es el piloto más rápido en la F1, pero se sigue centrando demasiado en banalidades. Rosberg cuenta con el mejor paquete", dijo Berger en la cadena de televisión austriaca Servus.

Habló con ellos


Para un equipo, es más fácil manejar una situación en la que los roles de primer y segundo piloto están bien definidos, pero el jefe del equipo, Toto Wolff, cree que uno de los secretos del dominio de Mercedes este año es tener a un par de pilotos que pelean entre ellos para conseguir grandes resultados, aunque eso no quiere decir que el austriaco se quedara contento con lo sucedido en Mónaco: "Fui el tipo malo tras la clasificación. Les dije que es absolutamente inaceptable tener que pasar la tarde con la prensa hablando sobre si uno de ellos hizo trampas o no. Tengo otras cosas que hacer".

El austriaco se mostró especialmente molesto ante la sugerencia de Hamilton de que iba a lidiar con la situación tal y como hizo Ayrton Senna, lo que dio pie a rumores sobre un posible accidente deliberado."Teníamos a nuestros miembros del consejo en Mónaco, a nuestros socios; no tendré un equipo ni una marca de la que se puedan reír. Creo que ellos [los pilotos] lo entendieron. Pueden divertirse con sus juguetes siempre y cuando no los rompan. Nunca se llegará al punto de la relación Prost-Senna. Claramente, no hay abrazos, pero esto es un trabajo, no unas vacaciones. Es maravilloso tener a dos pilotos a este nivel".

Estadísticas Mónaco 2014: Mercedes iguala el récord de dobletes consecutivos de Ferrari

ARRASANDO

Estadísticas Mónaco 2014: Mercedes iguala el récord de dobletes consecutivos de Ferrari

 
MANUEL ANDRÉS NIEVES
27/05/2014 15:34

Nico Rosberg consiguió su quinta victoria y su decimoséptimo podio en la Fórmula 1, igualando en ambas estadísticas las cifras obtenidas por su padre Keke a lo largo de su trayectoria. De las diez victorias que acumulan padre e hijo, siete se han producido en circuitos urbanos o semiurbanos. Nico recuperó además el liderato del mundial, asegurándose haber ocupado esa posición de privilegio durante al menos cinco Grandes Premios. Sólo seis pilotos han liderado en más ocasiones el mundial sin ser campeones.

Esta es la segunda victoria consecutiva de Rosberg en Mónaco, partiendo desde la pole y liderando todas las vueltas en ambas ocasiones, algo que no sucedía en el Principado desde que Ayrton Senna encadenase tres consecutivos dominando en todos esos aspectos en los años 1989, 1990 y 1991. El último piloto que había logrado dos triunfos consecutivos en Mónaco era Fernando Alonso, gracias a sus victorias en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren. El último en repetir victoria en Montecarlo había sido Mark Webber en 2012, algo que ahora han conseguido ya catorce pilotos.

La sexta pole de Rosberg le sitúa entre los 37 con mayor número de la historia, a la altura de campeones como Alan Jones, Emerson Fittipaldi o Phil Hill, y de otros pilotos como Ralf Schumacher, Carlos Reutemann o Jean-Pierre Jabouille.

Mercedes consiguió en Mónaco el décimo doblete de su trayectoria como equipo propio en la Fórmula 1, y el quinto consecutivo esta temporada, un logro que no se veía desde la temporada 2002 cuando Ferrari también encadenó cinco en los últimos cinco Grandes Premios, de la mano de Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Ningún equipo ha encadenado más de cinco dobletes seguidos, y sólo Ferrari lo había logrado hasta la fecha, no sólo en aquella temporada 2002, sino también en 1952, aunque en aquel entonces competían con más de dos monoplazas. De los anteriores cinco dobletes de Mercedes, todos ellos en 1955, cuatro también habían sido consecutivos, con lo que en Mónaco han batido su mejor racha.

Mercedes ha liderado todas las vueltas disputadas hasta el momento en los seis primeros Grandes Premios de la temporada, el inicio más dominador de un monoplaza desde 1988, cuando el McLaren MP4/4 de Alain Prost y Ayrton Senna lideró todos los giros de los siete primeros Grandes Premios, estableciendo además el récord de vueltas lideradas consecutivamente por un mismo equipo en la historia de la F1 con 477. Hamilton y Rosberg acumulan hasta el momento 368 consecutivas, la cuarta mayor racha histórica. El otro único monoplaza que lideró más Grandes Premios completos consecutivamente fue el Williams FW15C de Alain Prost y Damon Hill en 1993, también con un total de siete.

Lewis Hamilton consiguió su 59º podio en la categoría, igualando a su compatriota Nigel Mansell como eldécimo con mayor número de la historia. El único piloto británico con mayor número es el escocés David Coulthard, con 62. Lewis ha superado aquí a Fernando Alonso como el segundo piloto en activo, tras Sebastian Vettel, con mayor porcentaje de podios respecto al total de carreras disputadas.

Daniel Ricciardo sumó su segundo podio en la F1 y el centésimo para Australia repitiendo la tercera posición que ya había logrado en la última carrera. Es el tercer piloto de su país con mayor número de podios, por detrás de los 24 de Alan Jones, los 31 del recientemente fallecido Jack Brabham y los 42 de Mark Webber.

sábado, 24 de mayo de 2014

Nico Rosberg destroza el crono y logra la pole position del GP de Mónaco 2014

SORPRESA

Nico Rosberg destroza el crono y logra la pole position del GP de Mónaco 2014

 
DANIEL GORBE
24/05/2014 15:09 (hace 3 horas)



Nico Rosberg, piloto titular del equipo Mercedes AMG F1 Team, ha marcado el mejor tiempo del fin de semana justo cuando importaba: en la Q3. Un tiempo de 1:15.989 y un error que él mismo cometió en su última vuelta lanzada han propiciado que lograse en Mónaco la segunda 'pole position' de la temporada, debido a que su W05 se quedó inmovilizado en Mirabeau y la bandera amarilla que se desplegó en el segundo sector impedía mejorar los cronos al resto de pilotos en esa parte del circuito. Así, el piloto alemán partirá desde la primera posición en un escenario en el que la posición de salida es esencial para luchar por un buen resultado final en carrera. En su misma línea de parrilla tendrá a Lewis Hamilton, que marcó un mejor tiempo de 1:16.048.

Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, tercero y cuarto respectivamente, no tuvieron la velocidad necesaria para desafiar a los Mercedes pero sí para mantener por detrás a los dos Ferrari. El equipo italiano se confirmó como el tercer equipo más rápido en Mónaco al colocar a Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en la quinta y sexta posición de parrilla respectivamente.

Toro Rosso firmó una gran actuación en el Principado de Mónaco, siendo el único equipo de la zona media de la parrilla que logró clasificar con sus dos monoplazas en las 10 primeras posiciones. Jean-Eric Vergne hizo valer su experiencia en F1 para clasificar en una meritoria séptima posición, dejando por detrás al McLaren de Kevin Magnussen y a Daniil Kvyat (9º).

Sergio Pérez, décimo clasificado, consiguió batir en clasificación a Nico Hülkenberg (11º), un gran resultado que seguro que sigue reforzando la confianza del piloto mexicano en su primer año en Force India.

Massa no puede disputar la Q2 tras su incidente con Ericsson


Solo 15 pilotos disputaron la Q2, a pesar de que como siempre fueron 16 los pilotos que se clasificaron para la segunda ronda de la clasificación. Felipe Massa, piloto titular de Williams Martini Racing, fue el piloto que no pudo participar en esta sesión debido al choque que sufrió con el CT05 de Ericsson en los últimos minutos de la Q1. Así, el piloto brasileño quedó condenado a una decimosexta posición desde la que le será difícil llegar a la zona de puntos teniendo en cuenta las características del trazado de Montecarlo. Aún así, no fue una gran clasificación para el equipo Williams Martini Racing, pues Valtteri Bottas sin sufrir ningún problema tan solo pudo conseguir el decimotercero mejor tiempo en clasificación.

A pesar de ser una pista en la que tenían depositadas muchas esperanzas, los Lotus no firmaron una gran clasificación en el Gran Premio de Mónaco 2014. Romain Grosjean y Pastor Maldonado solo pudieron clasificar en decimocuarta y decimoquinta posición, siendo el E22 el monoplaza más lento de todos los que disputaron la Q2.

Marussia clasifica de nuevo por delante de Caterham


Tres equipos fueron los que vieron como su trabajo terminaba al finalizar los dieciocho minutos de los que consta la Q1: Sauber, Caterham y Marussia. En el caso de Marussia y Caterham no ha sido una sorpresa, siendo dos de los equipos más modestos de la parrilla. Sin embargo, el equipo Sauber F1 Team sí que esperaba conseguir mucho más que las posiciones decimoséptima y decimoctava en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2014. Esteban Gutiérrez (17º) y Adrian Sutil (18º) marcaron en su mejor vuelta tiempos casi idénticos, separados por tan solo 4 milésimas de segundo. Así, el equipo de Hinwill tendrá complicado luchar por los puntos saliendo desde posiciones tan retrasadas de la parrilla y con un monoplaza que no ha demostrado tener la velocidad suficiente para ello.
 

Tabla de tiempos - Clasificación del GP de Mónaco 2014

 
 
 
Piloto
Escudería
Q1
Q2
Q3
Vueltas
1
1:17.678
1:16.465
1:15.989
26
2
1:17.823
1:16.354
1:16.048
27
3
1:17.900
1:17.233
1:16.384
22
4
1:18.383
1:17.074
1:16.547
25
5
1:17.853
1:17.200
1:16.686
27
6
1:17.902
1:17.398
1:17.389
27
7
1:17.557
1:17.657
1:17.540
26
8
1:17.978
1:17.609
1:17.555
25
9
1:18.616
1:17.594
1:18.090
23
10
1:18.108
1:17.755
1:18.327
26
11
1:18.432
1:17.846
 
20
12
1:17.890
1:17.988
 
20
13
1:18.407
1:18.082
 
20
14
1:18.335
1:18.196
 
23
15
1:18.585
1:18.356
 
21
16
1:18.209
Sin tiempo
 
10
17
1:18.741
Sin tiempo
 
11
18
1:18.745
 
 
11
19
1:19.332
 
 
10
20
1:19.928
 
 
9
21
1:20.133
 
 
9
22
1:21.732
 
 
9

viernes, 23 de mayo de 2014

MARCAR LA DIFERENCIA Lewis Hamilton: "Quiero ser el piloto más hambriento de los 22 que hay"


MARCAR LA DIFERENCIA

Lewis Hamilton: "Quiero ser el piloto más hambriento de los 22 que hay"

 
PABLO GRAU
23/05/2014 11:20 (hace 20 horas)

Lewis Hamilton ha añadido más picante a la guerra psicológica de cara al Gran Premio de Mónaco de este fin de semana al sugerir que su educación está más adaptada a la lucha por el Mundial de F1. El piloto inglés se puso al frente de la clasificación general en España, donde logró su cuarta victoria consecutiva del año, y su ventaja con Nico Rosberg podría ser incluso mayor si en Australia hubiera terminado la carrera. Aunque el alemán haya acabado segundo en cuatro ocasiones consecutivas, Hamilton ha tomado las riendas del control y, quizás más importante, se ha mantenido por delante de Rosberg en las apretadas batallas que ambos protagonizaron en Baréin y en España.

De cara a Mónaco, Rosberg espera mantenerse al frente repitiendo la victoria que alcanzó en el circuito urbano de Monte Carlo hace un año. No obstante, hay algunos en el paddock que dudan de que el alemán tenga la fuerza para luchar por el Mundial si Hamilton mantiene su propio reto en marcha. Por su parte, el Campeón de 2008 no desmereció a su compañero de equipo, pero tiene su propia perspectiva de ambas situaciones.

"Dejadme que os diga algo. Vengo de un lugar nada agradable en Stevenage, y viví en un sofá en el apartamento de mi padre. Nico ha crecido en Mónaco rodeado de yates, hoteles, barcos y todo este tipo de cosas, por lo que el hambre es diferente. Quiero ser el piloto más hambriento de los 22 que somos, aunque cada uno de ellos tenga que pensar que es el más hambriento porque, si tuviera que llegar aquí pensando que Nico está más hambriento que yo, entonces podría irme a casa. Tengo que ser el más hambriento, para ganar el Mundial has de serlo. Cuando gané el título, estaba bastante acostumbrado a ganar mundiales, ya que gané varios en los años anteriores. Sin embargo, ahora han pasado varios años desde que gané el Mundial, y eso es algo nuevo", contó Hamilton en la web oficial de F1.

Buen coche, gran ventaja


Los dos pilotos de Mercedes se encuentran en una buena posición, ya que todos ansían tener un coche como el suyo en la parrilla de 2014, y el británico, ansioso por demostrar que su título en 2008 con McLaren no fue algo aislado, está al tanto de que tiene todo lo necesario para aprovechar la oportunidad."Se trata de aprovechar la oportunidad cuando la tengas. Nunca habría soñado con tener un coche tan bueno como el que tengo ahora, así que lo usaré como mi gran ventaja. Pero tengo un compañero que está empujándome al límite. Por suerte, de momento no es tan malo, porque yo no soy tan malo cuando estoy al límite".

Además, Hamilton también restó importancia a los rumores que señalan que tener un coche tan dominante podría ensombrecer las opciones de ganar el título, y ha admitido que está agradecido de tener un compañero que sea capaz de pelear con él en cada momento. "Cualquier piloto pagaría por estar en nuestra posición, en nuestro equipo. Pero simplemente echa la vista atrás: durante cuatro años fue Sebastian; durante otros tantos fue Michael; otros tantos fue Ayrton...Pero me gustaría que se me conociera por pelear. Aunque seamos un equipo dominador, no gano a mi compañero por 40 segundos. Miremos la última carrera: fueron seis décimas entre nosotros, algo que no ha sido lo usual con el ganador en los últimos cuatro años".

DE NUEVO AL FRENTE Lewis Hamilton: "Me siento bastante preparado para el sábado"


DE NUEVO AL FRENTE

Lewis Hamilton: "Me siento bastante preparado para el sábado"

 
PABLO GRAU
22/05/2014 17:45

El Gran Premio de Mónaco ha dado comienzo este jueves con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Lewis Hamilton se llevó el mejor tiempo en la primera sesión tras completar un total de 32 vueltas, mientras que Nico Rosberg se quedó segundo, a 32 milésimas. Por la tarde, el circuito estuvo mojado debido a la lluvia que cayó entre las sesiones, y eso acortó el programa del equipo Mercedes: entre ambos pilotos sumaron 23 vueltas. En general, ha sido un día sin problemas para los alemanes, por lo que podrán dedicar todo el esfuerzo a trabajar con el coche para la clasificación del sábado.

Lewis Hamilton (1º y 2º):


"El coche sigue estando en progresión, pero me sentí bien hoy. Tuve una buena primera sesión y, luego, me gustó obtener esas pocas vueltas en seco por la tarde. Me siento bastante preparado para el sábado; aún queda trabajo que hacer, pero tenemos el viernes para trabajar y terminar todas las preparaciones para el fin de semana. Me encanta pilotar aquí; este circuito es uno de los mejores, y fue genial ver a todos los aficionados que ya están disfrutando. Es una carrera clásica y he tratado de ganarla desde 2008, así que espero que este sea el año, ya que tenemos un gran coche".

Nico Rosberg (2º y 20º):


"Ha sido un muy buen día. Parece que volvemos a ser muy rápidos, aunque nuestros rivales principales parecen estar un poco más cerca que en Barcelona. Aún he de encontrar mi configuración perfecta, así que hay trabajo que hacer mañana para prepararnos para el fin de semana. Las condiciones no fueron ideales por la tarde, por lo que no pude arriesgar, ya que no había nada que aprender en las partes mojadas de la pista. Ahora estoy impaciente por el sábado".

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes:


"Hemos tenido una primera sesión bastante normal antes de que llegara la lluvia, y las condiciones de la tarde limitaron nuestro programa. El jueves en Mónaco se trata de evitar las barreras y permitir que los pilotos se adapten al circuito para que puedan estar cómodos con el coche. Tenemos a dos especialistas en Mónaco en Nico y Lewis, así que sabemos que si hacemos nuestro trabajo como equipo, podrán obtener un buen resultado en la pista. Estoy seguro de que tendremos un duro reto por parte de los rivales este fin de semana y, como siempre, no habrá margen para el error".
 

Lewis Hamilton y Mercedes mantienen su dominio en los primeros libres del GP de Mónaco 2014

SIGUEN EN CABEZA

Lewis Hamilton y Mercedes mantienen su dominio en los primeros libres del GP de Mónaco 2014

 
MANUEL ANDRÉS NIEVES
22/05/2014 11:32



Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco han finalizado con ambos Mercedes en cabeza una vez más, mostrando su candidatura a encadenar seis carreras consecutivas consiguiendo la victoria. En un trazado corto donde la escasez de rectas juega en favor de sus máximos rivales, los Red Bull, se esperaba cierta reducción en la diferencia entre ambos, que había llegado a ser de hasta un segundo en Montmeló. Las primeras sensaciones parecen confirmar que los de Milton Keynes están efectivamente un poco más cerca.

Daniel Ricciardo consiguió situarse a tan sólo dos décimas del mejor registro de Lewis Hamilton, quien encabezó la sesión para las Flechas Plateadas. Entre ambos se situó Nico Rosberg, marcando un registro similar al de su compañero, en torno únicamente a dos segundos más lento que el mejor tiempo marcado aquí el pasado año.

El circuito del Principado presenta este año algunas zonas reasfaltadas, concretamente la sección que va desde Casino hasta la entrada al túnel, y parte de las secciones previas a Nouvelle Chicane y Tabac. Esto, unido a la reducción de carga aerodinámica y el mayor torque de los monoplazas de esta temporada, hace que pilotar aquí sea incluso más complicado, lo cual ha dado lugar a varios errores durante estos primeros noventa minutos de actividad.

Todos los equipos contaron con sus pilotos titulares para esta sesión, a diferencia de lo sucedido en previos Grandes Premios en los que ya pudimos ver a algún piloto reserva entrando en acción. Max Chilton fue el primero en tener que abandonar al hacer un trompo en Mirabeau y quedarse atascado en marcha atrás después de conseguir engranarla. Minutos después fue Adrian Sutil quien perdió el control de su Sauber en la misma curva y tocó las protecciones con la trasera, poniendo fin a su mañana. Otros pilotos sufrieron salidas de pista y pasadas de frenada en esta primera toma de contacto, algo que era de esperar dadas las susodichas condiciones.

Red Bull más cerca, y Ferrari tras ellos


Fernando Alonso coló su monoplaza entre los dos Red Bull en la tabla de tiempos, situándose a siete décimas del registro de Hamilton para obtener la cuarta posición en estos entrenamientos. Justo tras él, el tetracampeón Sebastian Vettel, cuyo mejor tiempo estuvo a siete décimas del de su compañero. Kimi Räikkönen, con el sexto puesto, confirmó a Ferrari como el tercer mejor equipo de la mañana.

Tras ellos se situaron el resto de equipos motorizados por Mercedes, con Valtteri Bottas encabezando la parte media de la tabla por delante de los Force India y los McLaren. Esteban Gutiérrez coló su Sauber por delante de ambos Lotus, que fueron decimotercero y decimocuarto a prácticamente dos segundos de la cabeza. Los Toro Rosso, más abajo de lo habitual, finalizaron en los puestos decimoquinto y decimoctavo.

Jules Bianchi, el único Marussia que marcó un tiempo de referencia dado el problema de su compañero en Mirabeau, le ganó la partida a ambos Caterham con holgura, lo que hace prever un Gran Premio complicado para los de Leafield si la tendencia se mantiene.

Los neumáticos blandos fueron los únicos empleados en esta sesión, siendo la opción más dura de las dos que Pirelli suministra para este Gran Premio. Al ser la primera sesión del evento y haberse disputado con temperaturas relativamente bajas, en torno a los 22ºC en la pista, a los pilotos les ha costado hacer entrar en calor estos compuestos en torno a tres vueltas, momento en el que los tiempos empezaban a ser competitivos.

En líneas generales, ha sido un inicio de Gran Premio con mucha actividad en pista en un circuito donde los pilotos van a necesitar tener todo bajo control para no cometer errores en la clasificación del sábado o en la carrera del domingo. Muchos de ellos han completado en torno a media distancia de carrera esta mañana para familiarizarse a la conducción de los nuevos monoplazas en las estrechas y reviradas calles de Montecarlo.
 

Tabla de tiempos - Entrenamientos libres 1 del GP de Mónaco 2014

 
 
 
Piloto
Escudería
Tiempo
Diferencia
Vueltas
1
1:18.271
 
32
2
1:18.303
+0.032
31
3
1:18.506
+0.235
37
4
1:18.930
+0.659
31
5
1:19.043
+0.772
33
6
1:19.467
+1.196
31
7
1:19.494
+1.223
31
8
1:19.666
+1.395
29
9
1:19.789
+1.518
29
10
1:19.856
+1.585
38
11
1:20.033
+1.762
35
12
1:20.118
+1.847
33
13
1:20.207
+1.936
33
14
1:20.241
+1.970
38
15
1:20.260
+1.989
36
16
1:20.517
+2.246
25
17
1:20.736
+2.465
18
18
1:20.914
+2.643
37
19
1:21.310
+3.039
27
20
1:22.063
+3.792
40
21
1:22.492
+4.221
38
22
1:25.817
+7.546
7