viernes, 12 de abril de 2013

Entrenamientos GP de China F1 2013 - equipo Mercedes


Entrenamientos GP de China F1 2013 - equipo Mercedes

Optan a la pole, aunque preocupa el comportamiento del neumático medio en carrera

El equipo Mercedes continúa su idilio con Shanghái después de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de China. Durante la primera, probaron el neumático blando adjudicándose las dos primeras posiciones de la tabla, por lo que demuestran poder estar en disposición de luchar por la pole position este fin de semana. En cuanto a la segunda sesión. El equipo se centro en los neumáticos medios y en su nuevo paquete de mejoras. Los dos pilotos acabaron dentro del top ten: Nico Rosberg en cuarta posición y Hamilton con pequeños problemas en el comportamiento de su coche, séptimo.
Por Alejandro Corcuera
© Sutton - Nico Rosberg


Nico Rosberg (1º y 4º): "Es genial estar de vuelta en la pista aquí en Shanghai, donde he tenido algunos momentos muy buenos en mi carrera. Me sentí muy cómodo en el coche y ha sido un día muy productivo para nosotros, definitivamente aprendí mucho. El coche se muestra bien a una vuelta, pero hay trabajar algo más en las tandas largas. La degradación de los neumáticos fue particularmente alta en el neumático duro a día de hoy. Así que tenemos que analizar esto y decidir qué es lo mejor para la carrera".
Lewis Hamilton (2º y 7º): "Hemos hecho una buena salida, pero hoy en día hay un montón de trabajo que hacer durante la noche. El coche parece razonable, aunque todavía me estaba encontrando un poco incómodo, así que hicimos algunos cambios para la sesión de la tarde y fue un paso muy positivo. Espero que podamos seguir mejorando a medida que paso más tiempo en el coche. Los neumáticos van a ser un reto este fin de semana, particularmente el compuesto más duroNuestro ritmo parecía bueno y aunque tuve algo de tráfico en mi vuelta rápida, no fue suficiente para darme buenas sensaciones. Lo sabremos en la calificación donde estaremos realmente".
Ross Brawn, jefe de equipo: “Hemos tenido un día bastante bueno aquí en Shanghai. Hubo una serie de actualizaciones que hemos querido evaluar y el programa ha ido bien. El coche parece tener un buen balance, los comentarios de los pilotos han sido positivos, y estoy contento con la simulación de carrera que hemos podido completar hoy. Podemos ver que el desafío para este fin de semana es duración de los neumáticos, sin duda va a requerir un poco de atención. Tenemos que hacer un buen trabajo esta noche, para así ser capaces de hacer unas razonables prácticas finales y una buena sesión calificación mañana".
Toto Wolff, director ejecutivo: “Ha sido un buen día, productivo y sin ningún problema para nosotros. Hemos probado algunas cosas durante la primera sesión de la mañana con unos resultados positivos. Como de costumbre rodamos ambos neumáticos blandos y los más duros por la tarde, realizando tandas largas. Mantener los neumáticos medios sin que decaiga su rendimiento es todo un desafío. Es pronto y estamos seguros de que tenemos más de rendimiento que podemos extraer de nuestro paquete técnico en este circuito".

BUEN RESULTADO

Nico Rosberg: "Parecemos buenos a una vuelta"

PABLO GRAU
12/04/2013 11:49 (hace 20 horas)

El equipo Mercedes no tiene nada que envidiarle a sus rivales. El ritmo del W04 sigue siendo muy bueno a una vuelta, y eso es algo que el equipo de Brackley necesita usar en su favor de cara a la clasificación del sábado. Es cierto que aún falta mejorar el rendimiento en las tandas largas, pero al final de los segundos entrenamientos libres, los pilotos de Mercedes eran los únicos que conservaban sus tiempos en las tandas largas. Los neumáticos serán el gran reto del fin de semana, sobre todo el compuesto blando, que parece degradarse con tan solo mirarlo. Ahora queda trabajar por la noche para enfocar una jornada de sábado lo más perfecta posible.

Nico Rosberg (1º y 4º):


"Fue bueno estar de vuelta en la pista en Shanghái, donde he tenido buenos momentos en mi carrera. Me he sentido muy cómodo en el coche y fue un día productivo para nosotros; aprendimos mucho. Parecemos buenos a una vuelta, pero aún queda trabajo que hacer en las tandas largas. La degradación de los neumáticos fue particularmente elevada con el compuesto blando, así que necesitamos analizar esto y decidir qué es lo mejor para la carrera".

Lewis Hamilton (2º y 7º):


"Tuvimos un buen comienzo de día, pero queda trabajo que hacer por la noche. El coche va bien, aunque yo me sentí un poco incómodo y por eso realizamos algunos cambios para la segunda sesión, que resultaron ser buenos. Espero que podamos seguir mejorando a medida que pase más tiempo en el coche. Los neumáticos van a ser todo un reto este fin de semana, sobre todo el compuesto blando. El ritmo parece ser bueno y, aunque tuve algún problema de tráfico en mi vuelta rápida, fue suficiente para transmitirme buenas sensaciones. Veremos en la clasificación dónde estamos realmente".



Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:


"Hemos tenido un día bastante bueno en Shanghái. Hubo una serie de cosas que queríamos evaluar y el programa se completó bien. El coche parece tener buen equilibrio, los comentarios de los pilotos fueron buenos y estoy encantado con la preparación de carrera que hemos podido completar. Podemos ver cuáles serán los retos para este fin de semana, y la durabilidad de los neumáticos requerirá atención especial. Hemos de hacer un buen trabajo por la noche, y deberíamos tener una última sesión de entrenamientos y una clasificación razonables".

Toto Wolff, director del equipo Mercedes:


"Fue un día productivo sin ningún problema. Probamos algunas cosas durante la primera sesión con resultados positivos. Como de costumbre, utilizamos el compuesto medio y el blando en la segunda sesión y completamos las tandas largas normales. Mantener el neumático blando y que no se desgaste va a ser un gran reto. Es el comienzo, y estamos seguros de que aún hay más rendimiento que podemos extraer de nuestro paquete técnico para este circuito".

Rosberg rememora su victoria en China con el liderato en los Libres 1 de Shanghái


Rosberg rememora su victoria en China con el liderato en los Libres 1 de Shanghái

Mercedes y Red Bull se reparten las primeras posiciones

Nico Rosberg ha logrado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de China. El piloto alemán ha parado el crono en un interesante 1'36"717, más de cuatro décimas por delante de su compañero Lewis Hamilton, que ha completado un doblete de Mercedes en el escenario donde el equipo de la estrella obtuvo su primera y única victoria en la F1 contemporánea.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton - Nico Rosberg
La habitual polución ha cubierto el cielo y la pista del Circuito Internacional de Shanghái, donde han empezado los prolegómenos del Gran Premio de China. La nube de polvo ha tenido su parte de protagonismo hoy, ya que la suciedad sobre el asfalto ha provocado que muchos pilotos esperaran en sus boxes a que otros realizasen las 'labores de limpieza' con su paso por la trazada.
De hecho, Esteban Gutiérrez ha realizado la primera vuelta cronometrada de la jornada cuando había transcurrido ya media hora de sesión, y sólo entonces ha empezado a intensificarse la actividad en pista. El McLaren de Jenson Button ha sido el primero en marcar tiempos de referencia, para dejar paso a los Red Bull unos minutos más tarde. Unos y otros han utilizado sólo un juego de neumáticos Pirelli y del compuesto más duro disponible, el medio. Este circuito tiene un par de zonas muy agresivas con las gomas y el desconocimiento de la degradación invita al conservadurismo.
Los Mercedes han esperado unos minutos más para realizar sus primeras tandas cronometradas, y desde el primer momento han mostrado un buen ritmo, sobre todo en el caso de Nico Rosberg, que el año pasado logró en esta pista su primera victoria en Fórmula 1, que también es la única para Mercedes desde su retorno a la categoría reina en 2010. El piloto alemán ha rebajado su crono sucesivamente hasta detenerlo en 1'36"717, una marca cuatro décimas mejor que la conseguida por Lewis Hamilton en 2012 para encabezar la tabla de esta misma sesión.
El propio Hamilton ha conquistado el segundo puesto, a 454 milésimas de su compañero, aunque ha tenido algún pequeño problema para calentar correctamente sus neumáticos y se ha marcado un par de bloqueos en frenada, típicos en esta fase temprana del fin de semana. Por detrás, los dos Red Bull, con Webber por delante y a casi un segundo del mejor crono de la mañana.
Fernando Alonso ha marcado el quinto mejor tiempo de la sesión, a escasas milésimas de Vettel. El asturiano ha probado un alerón delantero modificado en su Ferrari, como han hecho también otros equipos, y también ha comparado dos configuraciones de 'turning vanes' en su F138. El bicampeón ha aventajado en una décima a su compañero Felipe Massa, y entre ellos se ha instalado el McLaren de Jenson Button.
Peor le han ido las cosas al otro piloto de Woking, el mexicano Sergio 'Checo' Pérez, que ha sufrido para encontrar un crono y ha castigado seriamente los neumáticos para terminar la sesión con un galopante subviraje y, como duro colofón, una salida de pista en el carril de entrada a boxes, justo en el mismo punto donde Lewis Hamilton perdió el control de su McLaren en la recordada edición 2007 de este Gran Premio.
Pero si alguien recordará estos Libres será el piloto chino Ma Qing Hua, que por primera vez se ha subido a un Fórmula 1 en su país durante un fin de semana de Gran Premio. Último en la clasificación, ha cambiado el HRT que ya probó el año pasado por el Caterham CT03 de Charles Pic. Es cierto que ha terminado a un segundo y medio de Giedo van der Garde, pero la presencia de Ma supone otro pequeño paso en el despertar de la Fórmula 1 en el gigante asiático.
La segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de China se disputará a las 14:00 hora local, 08:00 en España, y la seguiremos en directo desde CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces,consulta aquí los tiempos y comentarios en directo de la primera tanda libre en Shanghái.

jueves, 11 de abril de 2013

MERCEDES F1 2013


ACUERDO

Michael Schumacher vuelve a Mercedes como embajador

 
IVÁN ILLÁN
11/04/2013 15:40 (hace 16 horas)

La marca Mercedes-Benz ha anunciado una asociación a largo plazo con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher por la que el ex piloto alemán representará a Mercedes como embajador, trabajando en el desarrollo de los sistemas de seguridad y confort de la compañía alemana, para la que corrió en las tres últimas temporadas.

"El futuro me interesa mucho más que el presente y que el pasado," aseguró Schumacher. "Durante mis años en Fórmula 1 siempre he pensado en que no te puedes dormir en los laureles, sino que hay que tratar de mejorar continuamente. Para hacerlo, a menudo me apoyaba en la tecnología disponible en el monoplaza y las usaba para mi beneficio. Por ello, soy partidario de los sistemas de ayuda a la conducción tanto en las carreras como en la carretera".

Según explica el comunicado de Mercedes, el trabajo del alemán consistirá en poner "su experiencia al servicio de los usuarios" favoreciendo la búsqueda de la mejora de la seguridad de cara al futuro. "Me resulta muy emocionante poder contribuir a la evolución y la optimización de la seguridad," concluyó Schumacher.

PISTA SUCIA

Nico Rosberg, el más rápido en los primeros entrenamientos libres del GP de China

 
ÁNGEL PINO
12/04/2013 05:34 (hace 2 horas)

Nico Rosberg se ha alzado con el mejor tiempo en los primeros entrenamientos del Gran Premio de China. El piloto alemán de Mercedes AMG confirma de esta forma que el Circuito de Shanghái le gusta y se le da bien, ya que fue aquí donde consiguió el año pasado su primera victoria. Por detrás del piloto alemán, ha finalizado su compañero, Lewis Hamilton, a casi medio segundo, poniendo a las flechas plateadas al frente de la tabla de tiempos.

Mark Webber y Sebastian Vettel, la pareja protagonista de la última carrera por su polémico encontronazo, han sido tercero y cuarto respectivamente, justo por delante del piloto españolFernando Alonso, que ha sido quinto. Él y su Ferrari F138 se han quedado a más de un segundo y dos décimas del mejor tiempo en una sesión marcada por la gran suciedad de la pista.

Cielo despejado y pista sucia


La sesión daba comienzo con 20ºC de temperatura ambiente por 27ºC de temperatura en pista, una pista bastante sucia pero que por fin resplandecía a la luz del sol. Tras dos primeros Grandes Premios marcados por la climatología, la primera sesión de este viernes ha transcurrido bajo un agradable sol que ha permitido a los equipos probar los reglajes de sus monoplazas con el neumático medio. El blando queda reservado para la segunda sesión.

No obstante, si bien la metereología no ha jugado una mala pasada, el polvo sobre la pista es el que ha puesto las cosas un poco más complicadas a pilotos y equipos. Tras la vuelta de instalación, la inactividad en pista ha durado casi media hora en la que todo esperaban que el resto fuera limpiando el trazado. Aun así, hemos visto algún trompo, como el de Kimi Räikkönen, y alguna salida de pista, como la de Sergio Pérez ya con el tiempo a cero, dejando su McLaren pegado a las protecciones en lo que parece haber sido un incidente menor.

Sin sorpresas


Los primeros metros sobre el Circuito de Shanghái no han deparado ninguna sorpresa. Mercedes ha colocado a sus dos pilotos al frente, por delante de los dos Red Bull y de los dos Ferrari, siendo Alonso 5º y Felipe Massa 7º, colándose entre ellos el McLaren de Jenson Button. Adrian Sutil y Paul di Resta, con Romain Grosjean en medio, han cerrado el top ten, confirmando que el equipo indio ha dado un pequeño paso más adelante en esta temporada.

Por la parte trasera, las cosas no han cambiado mucho, con Jules Bianchi de nuevo liderando el grupo de los cuatro útimos con su Marussia, grupo que cerraba Ma Qing Hua que sustituía hoy a Charles Pic con el Caterham. En pocas horas tendrán lugar los segundos entrenamientos libres en los que podremos obtener algo más de información sobre el devenir de este apasionante Gran Premio de China.
 

Tabla de tiempos - Entrenamientos libres 1 del GP de China 2013

 
 
 
Piloto
Escudería
Tiempo
Diferencia
Vueltas
1
1:36.717
 
21
2
1:37.171
+0.454
20
3
1:37.658
+0.941
21
4
1:37.942
+1.225
20
5
1:37.965
+1.248
17
6
1:38.069
+1.352
24
7
1:38.095
+1.378
14
8
1:38.125
+1.408
21
9
1:38.398
+1.681
17
10
1:38.561
+1.844
15
11
1:38.790
+2.073
16
12
1:39.057
+2.340
19
13
1:39.158
+2.441
22
14
1:39.180
+2.463
21
15
1:39.336
+2.619
19
16
1:39.360
+2.643
20
17
1:39.392
+2.675
21
18
1:40.032
+3.315
22
19
1:41.966
+5.249
16
20
1:42.056
+5.339
18
21
1:42.083
+5.366
21
22
1:43.545
+6.828
20

miércoles, 10 de abril de 2013

NOTICIAS DE MERCEDES DE F1 DE 2013


Sir Jackie Stewart cree en Lewis Hamilton y en Mercedes: "Pueden luchar por el título"

El británico no duda de la superioridad de Hamilton sobre Rosberg

Después de que muchos señalaran la marcha de Lewis Hamilton a Mercedes como un error, la escudería alemana ha empezado bien la temporada 2013. Por ello, Sir Jackie Stewart asegura que podrán luchar por victorias, e incluso por el Mundial. El tricampeón del mundo ha insistido en que es Hamilton y no Nico Rosberg quien puede lograrlo.
Por Blanca del Mar García
© Mercedes - Lewis Hamilton con el W04 en Sepang
Mercedes ha empezado la temporada con fuerza, con Lewis Hamilton terminando quinto y tercero en las dos primeras carreras. Por ello, Sir Jackie Stewart cree que el Mercedes le permitirá al inglés luchar por victorias e incluso por el Campeonato del Mundo.
"Pueden luchar por el título, pero tendrán que mantenerse al día con Red Bull y Ferrari en términos de desarrollo", ha aclarado Stewart a la BBC.
Además, ha explicado por qué cree que será Hamilton y no Nico Rosberg quien pueda ganar el Título con Mercedes: "No hay duda de que Lewis tiene la sartén por el mango porque ha tenido más éxito: ha tenido más victorias y un campeonato. Él también comenzó bien la temporada. Nico ha ganado una carrera [en China la temporada pasada], pero aún tiene que darle seguimiento".
"El Lotus es muy competitivo, también, y McLaren luchará de nuevo, pero Ross Brawn [jefe de equipo de las flechas plateadas] es un hombre extraordinariamente talentoso. Mercedes existe para ganar y tienen los recursos para hacerlo", ha continuado el británico. 
El expiloto de F1 también ha hablado sobre el poder que él cree que su compatriota tiene dentro del equipo. "Ellos tienen la gente que Lewis cree que será buena para el equipo. [El director técnico]Paddy Lowe viene de McLaren y estoy seguro que se debe en parte a que Lewis está allí", ha asegurado Stewart. 
"Sí, pueden ganar carreras. Lewis pilotará dando su vida cualquiera que sea el coche que tenga", ha insistido el campeón del mundo de 1969, 1971 y 1973.
A pesar de tener tan claro que Hamilton es quien puede ganar con Mercedes, no cree que Rosberg sea un mal piloto: "Nico es un piloto experimentado y talentoso y bien puede ser mejor con sus neumáticos, pero él ha aprendido su lección en Malasia: que no se puede esperar hasta el último minuto para tratar de tomar la iniciativa. Va a ser interesante ver cómo responde". 
Sobre lo sucedido en Malasia, Stewart se pregunta qué hubiera ocurrido sin órdenes de equipo. "Si Mercedes hubiera dejado a Rosberg pasar a Hamilton en Malasia, ¿podría haber cogido a los Red Bull? No es imposible". 
Por otro lado, Stewart ha ha señalado a Red Bull y Ferrari como rivales de Mercedes: "Si el Red Bull es tan bueno como podría ser, es su principal enemigo, mientras que Ferrari ya son más competitivos en el inicio de la temporada que el año pasado", ha explicado el escocés. En cuanto a si Mercedes apoyará a Hamilton, ha alegado motivos económico: "Mercedes ha conseguido un piloto muy caro y van a querer que le vaya bien".

Lewis Hamilton y Nico Rosberg mantienen el mismo estatus en Mercedes según Ross Brawn

En el contrato con el británico se especificó la igualdad que quería mantener

Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, ha insistido en que no hay un piloto número uno en la escudería de Brackley. Después de las órdenes de equipo en el GP de Malasia que frenaron a Nico Rosberg frente a Lewis Hamilton, quien finalmente subió al podio en tercer lugar, todo apuntaba a que el británico era el "favorito" dentro de las flechas plateadas.
Por Ana Zoe Marí y Andrés Méndez
© Sutton - Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el GP de Malasia
Muchos han sido quienes durante la pretemporada han comentado —entre ellos Martin Brundle— que Lewis Hamilton no debería haber dejado McLaren sin una garantía de éxito y de tratamiento preferente. Aunque Mercedes este año ha empezado con buen ritmo, en 2012 las flechas plateadas terminaron quintos en la Clasificación Mundial de Constructores, con una sola victoria protagonizada por Nico Rosberg en el GP de China y un tercer puesto de Michael Schumacher en el GP de Europa.
"Por supuesto, Lewis quiere competir. En las negociaciones contractuales que tuvimos con Lewis, nunca mencionó el tema de quién era número uno y quién número dos", ha explicado Ross Brawn en declaraciones a Sky Sports.
"Todo lo que él quiere es igualdad. Quiere el mismo tratamiento, la misma oportunidad y es genial que tenga la confianza y ese enfoque de que no quiere favoritismos. Sólo quiere igualdad y creo que es por eso por lo que Lewis se sintió un poco incómodo".
Sobre el GP de Malasia, donde las órdenes de equipo fueron evidentes tanto para Red Bull como para Mercedes, el jefe de equipo de las flechas plateadas ha insistido en que ambos W04 tenían poco combustible, por lo que intentaron que sus pilotos cuidaran al máximo este detalle.
"No me gusta tener que tomar esas decisiones, pero desde un punto de visto técnico habríamos sido muy tontos si hubiéramos terminado sin gasolina en los dos coches", ha añadido Brawn al tiempo que explicaba lo ocurrido en la última parte de la carrera con sus dos pilotos. "Creo que lo que no se ha apreciado por ahora, es que tuvimos una situación con el combustible que se desarrolló en ambos coches. No estábamos cómodos con ninguno de ellos y yo podía ver un escenario con ambos pilotos compitiendo el uno contra el otro duramente, por lo que es difícil gestionar el combustible con una lucha sin respiro con tu compañero de equipo"
Ross Brawn ha dejado caer que en la cúpula directiva de Mercedes no comulga con decisiones como la de Sepang, al tiempo que aclara que tiene total libertad para dar este tipo de órdenes desde el muro
"No me gusta dar las órdenes que di en Malasia, no es mi naturaleza deportiva y el equipo ha demostrado varias veces en el pasado que estamos muy contentos de dejar a nuestros pilotos correr el uno contra el otro, pero tuve que tomar una decisión desde el muro sobre lo que íbamos a hacer", ha confesado. "Ahora Niki (Lauda) y Toto (Wolff) podrían no estar de acuerdo con ello, pero tenía toda la información, tenía todos los hechos. Tuve lo que sentí que era toda la información para tomar la decisión correcta y ellos no. Creo que ambos reconocieron tras la prueba que esa fue la decisión correcta".
Así, Brawn ha aclarado que seguirá trabajando como hasta ahora, tomando las decisiones importantes en el equipo y siendo consecuente con los aciertos y en los errores, aunque confía en que sean más de los primeros:
"Soy claro a la hora de tomar las decisiones que tenga que tomar, estoy contento de justificarlas y levantaré la mano si tomo una decisión equivocada , pero alguien tiene que tomar estas decisiones, no puedes tomarlas con un grupo o comité, no hay tiempo. No voy a hacerlo siempre correctamente; si puedo lograrlo el 70% o el 80% del tiempo, entonces lo estoy haciendo bien"