domingo, 23 de noviembre de 2014
ESTOY ALEGRE QUE LOS MERCEDES HAN GANADO DOBLETE PRIMER TORNEO DE CONSTRUCTORES ( COCHES ), ( 2014 )Y TERCER TORNEO DE PILOTOS DE F1 ( 1954, 1955 Y 2014 ) FELICIDADES POR LOS DOS MERCEDES ROSBERG Y HAMILTON
ESTOY ALEGRE QUE LOS MERCEDES HAN GANADO DOBLETE PRIMER TORNEO DE CONSTRUCTORES ( COCHES ), ( 2014 )Y TERCER TORNEO DE PILOTOS DE F1 ( 1954, 1955 Y 2014 ) FELICIDADES POR LOS DOS MERCEDES ROSBERG Y HAMILTON
domingo, 26 de octubre de 2014
DESDE LOS 50, Análisis histórico: Mercedes, la estrella que más brilla
DESDE LOS 50
Análisis histórico: Mercedes, la estrella que más brilla
Ferrari, McLaren o Williams. Si hoy en día preguntamos por cual es el mejor equipo de la historia muy pocas respuestas se saldrán de esta terna de aspirantes. Quizá alguien añorase tiempos mejores y se decantase por Lotus o Brabham, o algún contemporáneo apostase por Red Bull. Sin embargo hay un equipo dispuesto a reclamar su lugar en la historia. Una escuadra clásica pero moderna, pionera pero vanguardista, histórica pero contemporánea. Y dominante, siempre dominante. Hablamos de Mercedes, la estrella que más brilla.
Allá por 1894 la Fórmula 1 todavía no era ni tan siquiera un lejano sueño. Es más, aún era blanco el resplandor que dejaban las estrellas alemanas que por entonces debutaban en un Grand Prix. Su color pálido, asignado a todos los coches alemanes, no mutaría a plateado hasta 1934, cuando se estableció el peso máximo a la competición y Alfred Neubauer, director del equipo, mandó arrancar la pintura blanca del coche para aligerar peso, quedando a la superficie el aluminio plateado que acabaría identificando a la leyenda. En los años previos a la creación de la Fórmula 1 el equipo de Daimler y Benz arrasa y se forja un impresionante palmarés en los Grand Prix que solo la II Guerra Mundial logra frenar. Acabado el conflicto, Mercedes comienza la reestructuración. En 1950 arranca la Fórmula 1, y cuatro años después los alemanes ya estaban allí. Y con todo para ganar. Iban a comenzar dos años fantásticos en los que la estrella volvió a brillar.
Comienzo brillante
La primera cita era en Francia. El mundial ya había comenzado unos meses antes con las carreras de Argentina y Bélgica, además de las 500 millas de Indianápolis, a las que Mercedes no se había presentado. Los de la estrella habían hecho la alianza perfecta gracias al fichaje de Juan Manuel Fangio, campeón de 1951 y ganador de las dos primeras carreras del campeonato con Maserati, que dispondría del flamante Mercedes W196s con carrocería cubierta. En la clasificación el argentino batió por más de un segundo al primer coche de otro equipo, el Maserati de Ascari. Karl Kling, a bordo del otro Mercedes, saldría segundo. En carrera la lucha entre los dos coches alemanes fue feroz. Kling rodó sorprendentemente rápido, más de lo que esperaba el equipo, que por momentos pensó que el alemán sufría algún problema y pretendía tomar la cabeza antes de parar en boxes. Finalmente no fue así, y tras una bonita pugna fue Fangio quien ganó la carrera con medio segundo de ventaja sobre Kling. El resto de pilotos fueron doblados. Hasta la espectacular irrupción de Brawn GP en 2009, 55 años después, ningún equipo volvió a arrancar su andadura en la Fórmula 1 con un doblete en la primera carrera. El sueño estaba en marcha. La estrella solo había tardado una carrera en deslumbrar a las marcas inglesas y, sobre todo, italianas que dominaban el campeonato.
Mercedes ganó el mundial. Fangio también se impuso en Alemania, Suiza e Italia, cerrando la temporada con seis victorias y su segundo campeonato del mundo. Solo el tecnicismo de que aún no existiese ese campeonato impidió que Mercedes también fuese campeón de constructores pese al inconveniente de no haber disputado las dos primeras citas, el mundial por entonces contaba con ocho carreras, del campeonato. Para 1955 Mercedes, sin rival, iba a añadir picante a la categoría. Fichaban a Stirling Moss, uno de los mejores pilotos del mundo, para ponerlo junto a Fangio. Como un Rosberg-Hamilton de nuestros días, los Mercedes se paseaban por los circuitos dilucidando cuál de ellos sería campeón. Solo en Mónaco las flechas de plata perderían debido a dos averías, el resto del campeonato se contabilizó con cuatro victorias de Fangio por una de Sitrling Moss, que acabaría obteniendo el primero de sus subcampeonatos mientras que el argentino se convertía en el piloto más laureado de la breve historia de la Fórmula 1, con tres entorchados. Excluyendo Mónaco, la carrera que más cerca se quedó un coche no Mercedes de la victoria fue en Monza, donde Castellotti consiguió la hazaña de cruzar la meta con su Ferrari a 46,1 segundos de Fangio.
Menos suerte correrían los rivales en Silverstone, donde los cuatro coches de Mercedes ocuparon las cuatro primeras posiciones, con Luigi Musso, quinto clasificado, doblado por los tres primeros. Mercedes estaba en la cúspide, desde que entraron en Fórmula 1 habían ganado 9 de las 12 carreras disputadas, un 75% de acierto, y dos campeonatos de pilotos que también hubiesen sido de constructores en caso de existir éste. Nada hacía presagiar la catástrofe. En las¡`p`'+
24 horas de Le Mans un Mercedes se estrellaba, el de Pierre Levegh. El piloto francés perdió el control de su coche a más de 200 km/h y éste salió despedido contra la grada. Fallecieron 82 espectadores además del propio Levegh. Europa entera estaba aterrada. En Francia, España, Alemania y Suiza se prohibían todas las competiciones automovilísticas, y de hecho en el país helvético aún siguen ilegalizadas. Mercedes se retiraba de Le Mans, de la Fórmula 1 y de cualquier competición. Esa era su brutal decisión, la enmienda dura y dolorosa de un pecado que cargaba como una losa sobre el constructor alemán. La luz de Mercedes se apagaba.
Época en las sombras
Habían pasado 34 años y aquello parecía un recuerdo lejano. ¿Había pasado realmente? ¿De verdad existió aquel equipo que doblaba sin problemas al resto de participantes? ¿Aquellos que habían ganado el 75% de carreras disputadas fueron solo un dulce espejismo en nuestra desértica memoria? Ahora Senna y Prost se peleaban por saber cuál de los dos llevaba más rápido un McLaren-Honda, quizá aquello de las flechas de plata se tratase simplemente de uno de esos mitos urbanos que a veces se afianzan en una sociedad. Y entonces un anuncio: Mercedes regresa a la competición. En 1989 el automovilismo recibía de vuelta a la estrella de Belén, a la que inició el camino. Mucho habían cambiado las carreras en esas tres décadas y media de ausencia, pero tras cinco años de preparación Mercedes ya estaba dispuesta para regresar a la Fórmula 1 como motorista. Primero fue Sauber en 1994, y solo un año después comenzaría una alianza histórica, la unión McLaren-Mercedes que definitivamente devolvería a las flechas de plata a la máxima competición. Fueron años de gloria y también de fracasos, una unión sólida que proporcionó tres títulos de pilotos a la alianza, y que ahora ya agoniza. Porque desde hace unos años las atenciones de Mercedes ya están puestas en otra dirección, en la de volver a doblarlos a todos.
En 2010 la estrella fugaz regresaba a la Fórmula 1. Con los restos del vigente campeón, Brawn GP, en Mercedes se proponían completar, 55 años después, aquella historia que un maldito accidente en Le Mans dejó inacabada. Y otra vez lo habían vuelto a hacer, tenían al gran icono de la época. Si Juan Manuel Fangio dominó la primera década de la Fórmula 1, la última la había dominado Michael Schumacher, el único capaz de superar los magníficos cinco mundiales del argentino. Aunque esta vez llegar y arrasar no iba a ser posible, en una Fórmula 1 mucho más restrictiva técnicamente que la de medio siglo atrás, cuando prácticamente con no pasarse del peso ya todo era legal. Aquí no, tocaba un proceso duro de adaptación atrapados en una reglamentación que no permite al ingenioso exprimir sus ideas. Schumacher, bajo de forma tras tres años de inactividad y acusando los achaques de la edad, no daba el nivel, y tuvo que ser su compañero Rosberg, de perfil más bajo, quien rescatase tres podios para el equipo y llevase a Mercedes hasta la cuarta posición de constructores en su regreso. En 2011 siguió la aclimatación, más dura aún, sin lograr ni un solo cajón, completándose el peor año del equipo en Fórmula 1.
Los éxitos empiezan a llegar
La siguiente temporada ya se podía comenzar a competir. Schumacher estaba algo más rodado, logró el mejor tiempo en la clasificación de Mónaco y solo muchas averías impidieron que se subiese con cierta regularidad a los podios, algo que finalmente logró en Valencia. En el Gran Premio de China la victoria iba a regresar. Nico Rosberg logró la pole por delante de Schumacher, aventajando en medio segundo al resto. En carrera una tuerca mal ajustada arruinó la carrera del heptacampeón, pero el vástago de Keke condujo sin problemas hacia su primera victoria en Fórmula 1. 57 años después la estrella de Mercedes volvía a alumbrar a toda la máxima categoría del automovilismo. Para 2013 el paso adelante sería todavía mayor. Schumacher dejó la Fórmula 1 por segunda vez, y su sustituto sería la joya del mercado, Lewis Hamilton, campeón de 2013 y reclutado de forma brillante por Niki Lauda para el equipo. Mercedes estaba aún más cerca, ya podía competir regularmente por los triunfos. Lograron ocho poles, aunque solo tres las pudieron transformar en victorias, dos de Rosberg y una de Hamilton. Pese a la progresión, luchar contra Red Bull era imposible. La marca de bebidas energéticas tenía una ventaja imposible de disminuir dentro de la reglamentación vigente. Pero en 2014 cambiaban las normas, nuevo reglamento técnico, nuevos motores y una posibilidad de que Mercedes pudiese desplegar todo su potencial, sin ventajas preestablecidas ni herencias. Pura competición.
Y el resultado ya lo sabemos. Mercedes está arrasando de nuevo, como hiciera en los 50. De las dieciséis carreras la marca alemana ha vencido en trece, y logrado la pole en quince, con una ventaja media de casi seis décimas con respecto al primer coche no plateado. Ya son campeones de constructores, por primera vez en su historia, aunque en realidad son tres. Y si ganan las tres próximas carreras estarán a solo un pasito de superar a Red Bull como equipo con más victorias por Grandes Premios disputados. Y en 2015 más, y posiblemente mejor. Porque nadie parece capaz de discutir la superioridad alemana. A Mercedes ya solo le queda conocer la nacionalidad, la etnia y el apellido de su nuevo campeón. Todo lo demás está centrado en el futuro, en ser los mejores y los más grandes, en recuperar los más de 50 años perdidos en penitencia por un delito del que no fueron culpables. Mercedes quiere estar ahí, en lo más alto de la lista. Sacar a Ferrari, McLaren y Williams de la mente de los clásicos, quitar a Lotus y Brabham de la sique de los nostálgicos y aparecer en el vanguardista cerebro de quien piensa en Red Bull. Quieren ocupar su lugar dominante dentro de la Fórmula 1, y, posiblemente, lo mejor está por llegar.
Resultados cosechados por los pilotos Mercedes:
| Pilotos | Carreras | Victorias | % Victorias | Poles | % Poles | Podios | % Podios |
| Stirling Moss | 6 | 1 | 16% | 1 | 16% | 3 | 50% |
| Juan Manuel Fangio | 12 | 8 | 67% | 7 | 58% | 10 | 83% |
| Karl Kling | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18% |
| Hans Hermann | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16% |
| Piero Taruffi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 50% |
| Michael Schumacher | 58 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2% |
| Nico Rosberg | 93 | 7 | 8% | 12 | 13% | 22 | 24% |
| Lewis Hamilton | 35 | 10 | 29% | 12 | 34% | 18 | 51% |
lunes, 13 de octubre de 2014
Gran momento pasado en Sochi, Rusia "Día Gigantic" para Mercedes Campeón Mundial
Gran momento pasado en Sochi, Rusia
"Día Gigantic" para Mercedes Campeón Mundial
Mercedes celebra su victoria en el Campeonato de Constructores por primera vez.
© Getty Images
Con la primera victoria de constructores del Campeonato Mundial de Fórmula 1 Mercedes escribió la historia. Hamilton y Rosberg coronados con su noveno doble éxito esta temporada el domingo este triunfo-principios de ganado.
"Estoy tan feliz. Esta es una semana increíble", dijo Hamilton después de su cuarto Gran Premio de ganar en una fila y el título por equipos en la primera aparición de la categoría reina del automovilismo en Rusia. "Hemos escrito la historia." Rosberg llama el campeonato de constructores como "la Copa del Mundo más importante", por lo que él también podía reírse en voz alta "con un medio".
Rosberg: "He juzgado mal"
En realidad Rosberg no tenía motivos para reír en la ciudad olímpica. El alemán en ruinas en un ataque de bruces contra el losgerasten desde la pole position Hamilton poco después del despegue a unos 300 kilómetros por hora, el neumático y perdió la oportunidad de ganar uno temprano. "Claro que estoy decepcionado", dijo con gravedad. "Por supuesto que estoy enfadado mucho., Podría haber entrado, pero yo me he juzgado mal." Rosberg fue después de una persecución de bravura al final, después de todo, sigue segundo pero perdió otros puntos importantes a Hamilton.
Ahora hace señas el próximo golpe de Estado
Como uno de los pocos trabajado en la Flecha de Plata-teniendo Motorsport Toto Wolff después de este "buen día" en el enfoque. Con una copa de champán en la mano, aseguró a los austriacos, "la alegría y alivio" son grandes."Como equipo hemos dado un gran paso." Por último, Mercedes había luchado por la corona de constructores después de su regreso como el equipo de obras de los cuatro años anteriores en vano. Y en el campeonato de pilotos atrae el próximo golpe: evaluar de manera realista la decisión sólo cae aquí entre los líderes de Hamilton y 17 metros más allá de Rosberg.
Las mejores imágenes de la Gran Premio de Rusia
La victoria en Sochi: 9 de Cadena de Hamilton
En WM-curso
Lewis Hamilton vierte su novena victoria de la temporada. Él ha ido al suelo como el primer ruso-ganador en los libros de historia.
© Getty Images
Hamilton presentó el Gran Premio de controversia política de Rusia en los ojos de las llegadas tarde el presidente Vladimir Putin de nuevo en una forma brillante y WM-digno. En la carrera 16a en gran parte sin incidentes de la temporada en el "Sochi Autódromo" lo amenazó, al margen de los escándalos de apertura con Rosberg, un grave peligro en cualquier momento. Con seguridad, el jugador de 29 años de edad, fijado a finales del verano de 23 grados alrededor del Parque Olímpico después de un total de 305,944 kilometros, su novena victoria de la temporada. Rosberg consiguió el segundo lugar en el doble éxito nueve de las Flechas de Plata de este año.
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Hamilton aumentar la ventaja - Vettel es destronado
En el WM Hamilton ahora lidera con 291 puntos, por delante de Rosberg (274). Daniel Ricciardo (199) tiene el tercer lugar general en la cara de 92 puntos por detrás no hay posibilidades realistas para el título más. El piloto australiano de Red Bull entró en Sochi en la posición siete. El ya destronado cuatro veces campeón Sebastian Vettel (Heppenheim / 143) cayó después de un decepcionante octavo puesto en la clasificación de pilotos a la quinta posición atrás. Valtteri Bottas es gracias a su sólido tercer lugar en la Copa del Mundo ahora Williams-cuarto (145).
Minuto de silencio por Jules Bianchi
Poco antes del inicio de los pilotos expresó un minuto de silencio otra vez su simpatía por la suerte de sus numerosas bajas Jules Bianchi de colegas y formó un círculo. El francés fue una semana antes corrió en el Gran Premio de Japón con su Marussia en una grúa de rescate. Bianchi lo tanto había sufrido lesiones graves en la cabeza. Después de la cirugía en el hospital de Yokkaichi él lucha continúe por su vida. Bianchi estado se conoce como un crítico, pero estable. (AP)
Historische Sternstunde im russischen Sotschi "Gigantischer Tag" für Weltmeister Mercedes
Historische Sternstunde im russischen Sotschi
"Gigantischer Tag" für Weltmeister Mercedes
Mercedes feiert erstmals den Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.
© Getty Images
Mit dem erstmaligen Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft schrieb Mercedes Formel-1-Geschichte. Hamilton und Rosberg krönten mit ihrem neunten Doppelerfolg in dieser Saison am Sonntag diesen vorzeitig errungenen Triumph.
"Ich bin so glücklich. Das ist eine unglaubliche Woche", sagte Hamilton nach seinem vierten Grand-Prix-Sieg in Serie und dem Team-Titel beim ersten Auftritt der Königsklasse des Motorsports in Russland. "Wir haben hier Geschichte geschrieben." Rosberg bezeichnete die Konstrukteurswertung als "wichtigste WM", weshalb er auch "mit einer Hälfte" mitlachen könne.
Rosberg: "Ich habe mich verschätzt"
Eigentlich hatte Rosberg in der Olympiastadt keinen Grund zum Lachen. Der Deutsche ruinierte bei einer ungestümen Attacke gegen den von der Pole-Position losgerasten Hamilton kurz nach dem Start mit rund 300 Stundenkilometern die Reifen und büßte früh seine Siegchance ein. "Klar, das ich enttäuscht bin", sagte er mit ernster Miene. "Ich ärgere mich natürlich sehr. Ich hätte in Führung gehen können, aber ich habe mich verschätzt." Rosberg wurde nach einer bravourösen Aufholjagd am Ende immerhin noch Zweiter, verlor aber weitere wichtige Punkte auf Hamilton.
Jetzt winkt der nächste Coup
Als einer der wenigen im Silberpfeil-Lager wirkte Motorsportchef Toto Wolff nach diesem "guten Tag" gefasst. Mit einem Sektglas in der Hand versicherte der Österreicher, "die Freude und Erleichterung" seien groß. "Als Team haben wir einen großen Schritt gemacht." Schließlich hatte Mercedes nach seinem Comeback als Werksteam zuvor vier Jahre lang vergeblich um die Konstrukteurs-Krone gekämpft. Und in der Fahrer-WM winkt der nächste Coup: Realistisch beurteilt fällt die Entscheidung hier nur noch zwischen Spitzenreiter Hamilton und dem 17 Zähler zurückliegenden Rosberg.
Die besten Bilder vom Grand Prix von Russland
Sieg in Sotschi: Hamiltons 9. Streich
Auf WM-Kurs
Lewis Hamilton begießt seinen neunten Saisonsieg. Er trug sich als erster Russland-Sieger in die Geschichtsbücher ein.
© Getty Images
Hamilton präsentierte sich beim politisch umstrittenen Großen Preis von Russland vor den Augen des verspätet eingetroffenen Präsidenten Wladimir Putin erneut in bestechender und WM-würdiger Form. In dem weitgehend ereignislosen 16. Saisonlauf im "Sochi Autodrom" drohte ihm, vom Auftakt-Aufreger mit Rosberg abgesehen, zu keinem Zeitpunkt ernsthafte Gefahr. Ungefährdet sicherte sich der 29-Jährige bei spätsommerlichen 23 Grad rund um den Olympiapark nach insgesamt 305,944 Kilometern seinen neunten Saisonsieg. Rosberg sicherte als Zweiter den neunten Doppelerfolg der Silberpfeile in diesem Jahr.
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Hamilton baut Führung aus - Vettel ist entthront
In der WM führt Hamilton nun mit 291 Punkten vor Rosberg (274). Daniel Ricciardo (199) hat als Gesamtdritter angesichts von 92 Punkten Rückstand keine realistischen Titelchancen mehr. Der australische Red-Bull-Pilot kam in Sotschi auf Position sieben. Der bereits entthronte vierfache Champion Sebastian Vettel (Heppenheim/143) fiel nach einem enttäuschenden achten Platz in der Fahrerwertung auf den fünften Rang zurück. Valtteri Bottas ist dank seines starken dritten Platzes im Williams nun WM-Vierter (145).
Schweigeminute für Jules Bianchi
Kurz vor dem Start drückten die Piloten mit einer Schweigeminute erneut ihre Anteilnahme am Schicksal ihres schwer verunglückten Kollegen Jules Bianchi aus und bildeten einen Kreis. Der Franzose war eine Woche zuvor beim Großen Preis von Japan mit seinem Marussia unter einen Bergungskran gerast. Bianchi hatte sich dabei schwere Kopfverletzungen zugezogen. Nach einer Operation im Krankenhaus in Yokkaichi ringt er weiter um sein Leben. Bianchis Zustand wird als kritisch, aber stabil bezeichnet. (dpa)
FORMEL 1: LEWIS HAMILTON GEWINNT DEN GROSSEN PREIS VON RUSSLAND VOR NICO ROSBER Hamilton holt ersten Titel für Mercedes
FORMEL 1: LEWIS HAMILTON GEWINNT DEN GROSSEN PREIS VON RUSSLAND VOR NICO ROSBERHamilton holt ersten
Titel für Mercedes
Rosberg Zweiter, Vettel Achter
Nico Rosberg (l.) bremst erst in allerletzter Sekunde, um an Lewis Hamilton vorbeizukommen. Zu spät! Der Deutsche holt sich einen Bremsplatten, muss an die Box. Hamilton hat freie Fahrt
Foto: SKY
Der erste Titel der Saison für Mercedes ist eingefahren!
Lewis Hamilton (29) siegt bei der Premiere des Russland-Grand-Prix und macht damit die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für die Silberpfeile klar.
WIEDER VERBREMSER!Rosberg verliert weiter an Boden auf Hamilton
Quelle: Sky
Obwohl noch drei Rennen zu fahren sind, ist Mercedes mit jetzt 565 Punkten nicht mehr von Red Bull (342) einzuholen.
HAMILTON HOLT ERSTEN TITEL FÜR MERCEDES!
Zum Rennen:
Hamilton kommt beim Start besser weg. Rosberg attackiert dennoch, bremst in Kurve zwei im allerletzten Moment. Leider zu hart. Der Deutsche kommt vorbei, holt sich aber einen Bremsplatten, also eine Beschädigung am Reifen in Folge des heftigen Bremsvorgangs und muss an die Box. Fällt ans Ende des Felds zurück. Hamilton führt das Rennen souverän an.
Vor Beginn des Grand Prixs Gänsehaut als alle Fahrer sich in der Startaufstellung einem Kreis versammeln und dem in Japan schwer verunglückten Jules Bianchi (25) gedenken, der im Krankenhaus um sein Leben kämpft. Marussia hatte auf den Start seines zweiten Autos verzichtet, es leer und fertig aufgebaut in die Garage gestellt. Der zweite Marussia mit Max Chilton muss das Rennen wegen eines Defekts abbrechen.
Foto: SKY
Anders Mercedes, in Runde neun meldet Rosberg: „Ich fahre so, dass ich mit diesen Reifen durchkomme.“
Sebastian Vettel war von Platz zehn gestartet, fährt zunächst vor auf Platz sechs. Daniel Ricciardo im zweiten Red Bull ist direkt hinter ihm. Rosberg kämpft sich bis Mitte des Rennens wieder auf Platz vier vor, hat aber Probleme mit abbauenden Reifen. In Runde 28 kommt der führende Lewis Hamilton rein, behält aber seine Führung. Rosberg attackiert unterdessen Valtteri Bottas in Kurve zwei, kommt diesmal ohne Bremsplatten vorbei.
Foto: AFP
Der WM-Zweite damit wieder auf seinem ursprünglichen Startplatz – aber viel zu weit entfernt von Titel-Rivale Lewis Hamilton. Trotz Rosbergs bärenstarker Leistung, auf einem Reifensatz ganze 52 (!) Runden hinzulegen. Hamilton fährt einfach locker und entspannt bis zum Ende durch, sichert den Silberpfeilen damit den ersten Titel seit 1950.
Im Kampf um den Fahrertitel hat Hamilton jetzt 17 Zähler Vorsprung auf Rosberg. Läuft es so weiter, fährt er auch den Fahrertitel für Mercedes ein.
Sebastian Vettel wird am Ende Achter. Die Platzierungen der anderen Deutschen: Adrian Sutil (Sauber) wird 16., Nico Hülkenberg (Force India) fährt auf Rang 12.
FÓRMULA 1: LEWIS HAMILTON GANA EL GRAN PREMIO DE RUSIA POR DELANTE DE NICO ROSBERG Hamilton afirma primer título para Mercedes
FÓRMULA 1: LEWIS HAMILTON GANA EL GRAN PREMIO DE RUSIA POR DELANTE DE NICO ROSBERGHamilton afirma primer
título para Mercedes
Segundo Rosberg, Vettel popa
Nico Rosberg (l.) Ralentiza hasta el último segundo para conseguir más allá de Lewis Hamilton. Demasiado tarde! El alemán se pone a los discos de freno deben estar conectados a la caja. Hamilton tiene paseo libre
Foto: EL CIELO
El primer título de la temporada para Mercedes se retrae!
Lewis Hamilton (29) ha sufrido en el estreno de Rusia Gran Premio y por lo tanto hace que el campeonato de constructores para las flechas de plata claras.
UNA VEZ MÁS EN LA FRENADA!Rosberg sigue perdiendo terreno en Hamilton
Fuente: Sky
Aunque todavía tres carreras para el final, Mercedes es ahora 565 puntos no obtener más que Red Bull (342).
HAMILTON HOLT PRIMER TÍTULO DE MERCEDES!
Ir a la Carrera:
Hamilton llega cuando usted comienza mejor. Rosberg atacado aún, frenos en la curva dos en el último momento. Por desgracia demasiado duro. El alemán se hace cargo, pero recibe un discos de freno, así que el daño al neumático como resultado de la operación de frenado violento y debe estar conectada a la caja.Cae de nuevo al final del campo. Hamilton lidera la carrera con confianza.
Antes del inicio de la piel de gallina de Gran Premio como cualquier conductor en la alineación inicial montar un circuito y las numerosas bajas en Japón Jules Bianchi (25) conmemore, luchando por su vida en el hospital. Marussia tenía al inicio de su segundo coches dispensados con, puso las manos vacías y terminó en el garaje. El segundo Marussia con Max Chilton debe detener la carrera debido a un defecto.
Foto: EL CIELO
A diferencia de Mercedes, en la ronda nueve informes Rosberg: "Conduzco para que yo pueda salir con estos neumáticos."
Sebastian Vettel comenzó desde la décima posición, primero se desplaza hasta el número seis. Daniel Ricciardo en el segundo Red Bull justo detrás de él. Rosberg lucha por medio de la carrera de vuelta en cuarto lugar antes, pero tiene problemas con que degradan los neumáticos . En la ronda 28 viene en el líder Lewis Hamilton, pero conserva su liderazgo. Rosberg, por su parte, atacó Valtteri Bottas en la curva dos, viene con el tiempo y sin los discos de freno.
Foto: AFP
En segundo lugar en el campeonato de manera de nuevo a su lugar de partida original - pero demasiado lejos del rival por el título Lewis Hamilton. A pesar de Rosberg tiene un sólido desempeño en un juego de neumáticos los 52 (!) Rondas mientan. Hamilton ciclo simplemente suelta y relajada hasta el final, asegura las flechas de plata para que el primer título desde la década de 1950.
En la lucha por el título de pilotos Hamilton tiene ahora 17 puntos por delante de Rosberg. ¿Funciona así sucesivamente, conduce un bien como el título de pilotos de Mercedes.
Sebastian Vettel se encuentra al final de ocho. La colocación de la otra alemán Adrian Sutil (Sauber) es 16, Nico Hulkenberg (Force India) viaja para clasificar 12
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