domingo, 25 de agosto de 2013

Hamilton se lleva la Pole en Bélgica, debacle para Alonso

Hamilton se lleva la Pole en Bélgica, debacle para Alonso

La lluvia intermitente dinamita la fase vital de la sesión

Lewis Hamilton ha logrado una apuradísima Pole Position en el Gran Premio de Bélgica, por delante de Vettel y Webber. El británico de Mercedes ha aprovechado el mejor momento para hacer su vuelta rápida, justo al contrario que Fernando Alonso y su compañero en Ferrari, que saldrán desde la quinta línea.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) | Spa-Francorchamps
© Sutton - Lewis Hamilton consigue la séptima Pole Position de Mercedes
La cuarta Pole Position consecutiva de Lewis Hamilton le convierte en uno de los principales candidatos a la victoria del Gran Premio de Bélgica, que se disputará mañana en el mítico trazado de Spa-Francorchamps. El británico, que ha firmado el mejor tiempo en la calificación de hoy, ha salido airoso de una sesión dificilísima por la presencia intermitente de la lluvia durante la definitiva Q3.
Los Red Bull también han salvado el crítico escollo, y Sebastian Vettel tomará la salida desde la segunda posición, con Mark Webber justo detrás de él, tercero.
Peor la han ido las cosas a Ferrari, que empezará el Gran Premio cuesta arriba después de que Fernando Alonso no haya podido dar la última vuelta cronometrada de la Q3 después de que el equipo le haya sacado a pista muy tarde y él mismo cometiese un error que le impidió pasar por meta antes de que el cronómetro llegase a cero; mientras, Felipe Massa directamente ha abortado esa vuelta antes de empezarla.
Ampliaremos esta crónica en breve. Hasta entonces, podéis consultar los tiempos y comentarios de la Q1, Q2 y Q3 del GP de Bélgica aquí.

Lewis Hamilton: "Tenemos que afinar algunas áreas para conseguir arreglar el equilibrio"

 
DANIEL GORBE
23/08/2013 17:49

En el equipo Mercedes no han sido los grandes protagonistas de las primeras jornadas de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica 2013, a pesar de que vienen con la etiqueta de favoritos después de haber tenido un dominante fin de semana en el último Gran Premio. De nuevo, el equipo de las flechas de plata no destacó en la tabla de tiempos, centrándose principalmente en completar el programa previsto de desarrollo del W04 y en las tandas largas - que ha sido el principal problema al que se han enfrentado desde el comienzo de la temporada.

Lewis Hamilton llegaba muy motivado al trazado de Spa por diversas razones: llega con la 'resaca' de haber logrado la 'pole' y victoria en el GP de Hungría 2013, es un circuito que como a la gran mayoría de los pilotos le encanta y la prensa empieza a señalarle como el principal candidato para disputar el título a Sebastian Vettel. No obstante, el Campeón del Mundo de 2008 se ha encontrado, al igual que su compañero de equipo Nico Rosberg, un monoplaza que no se ha comportado igual de bien que en Budapest - probablemente por un mal 'set-up' inicial por parte del equipo alemán. 

Nico Rosberg (5º y 9º):


"Es genial estar de vuelta en el circuito de Spa, especialmente ya que nuestro coche es más competitivo este año, y se siente una gran mejora al conducir a lo largo de las curvas rápidas de aquí. No estoy del todo seguro de dónde estamos en comparación a los demás, pero parece que va a ser todo un reto difícil y, por supuesto, es una pista completamente diferente aquí a la de la última carrera. Hoy ha ido bastante bien para nosotros y pienso podría ser un fin de semana interesante, sobre todo con las condiciones meteorológicas mixtas que apunta la predicción (meteorológica)".
 

Lewis Hamilton (15º y 12º):


"Tenemos algo de trabajo por delante de nosotros esta tarde para conseguir que el coche se sienta justo correctamente pero, en general, hoy fue un comienzo razonable para el fin de semana. El coche se siente muy diferente aquí con la puesta a punto de baja carga aerodinámica, en comparación con la última carrera, y tenemos que afinar algunas áreas para conseguir arreglar el equilibrio. Hemos sido capaces de conseguir un buen trabajo en las tandas largas de hoy y eso es lo más importante para la carrera. Tenemos tiempo para hacer los cambios necesarios, así que estoy optimista de que mañana vamos a ver una mejoría".

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:


"Hemos tenido en general un buen día. Había un montón de nuevas piezas para probar, conseguimos tener ese trabajo completado con éxito y, una vez que los conductores se habían establecido en sus simulaciones de carrera esta tarde, los tiempos de vuelta parecían bastante respetables. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer en nuestro ritmo a una sola vuelta, pero pensamos que sabemos lo que hay que hacer allí con el fin de mejorar".
 

Toto Wolff, director ejecutivo del equipo Mercedes:


"Fue un día decente para el equipo y hemos completado todos los programas que habíamos planeado para estas jornadas, a pesar de las condiciones mixtas en las que desarrolló la primera sesión. El ritmo en tandas largas se veía bien, pero tenemos que analizar por qué estábamos perdiendo el tiempo en el sector uno a una sola vuelta cronometrada. El otro factor que tendremos que tener en cuenta esta tarde es el clima, ya que las previsiones apuntan a que habrá lluvia durante todo el sábado y el domingo, lo que podría influir en algunos de los compromisos que hacemos en términos de puesta a punto".

Calificación GP de Bélgica F1 2013 - equipo Mercedes

Lewis Hamilton suma su quinta Pole Position de la temporada, la cuarta consecutiva

Nuevo sábado de alegrías para Mercedes, y ya van ocho, cuatro consecutivos. Lewis Hamilton se ha llevado la Pole Position en una emocionante sesión de calificación, aprovechando su privilegiada posición en pista en el momento en el que el asfalto empezaba a secarse. La escudería de Brackley espera que el resultado de hoy lo puedan mantener mañana y se muestran optimistas con el set-up del W04, que parece funcionar en condiciones climatológicas cambiantes. Por su parte, Nico Rosberg saldrá cuarto después de liderar la tabla durante unos instantes.
Por Cristina Díaz
© Sutton - Pole Position de Lewis Hamilton en Bélgica
Nico Rosberg (4º): "Ha sido una sesión de calificación difícil y desafortunadamente la suerte no ha estado hoy de mi lado. Cuando me he acercado a la bandera a cuadros, era el más rápido en ese momento pero la pista se ha secado rápidamente para los chicos que tenían una vuelta extra y, de hecho, han acabado en las tres primeras posiciones. Así que debo estar contento con la cuarta posición de la parrilla. Nuestro monoplaza parecía bastante bueno en todas las condiciones de este fin de semana, lo que me hace tener esperanzas de tener una actuación competitiva en la carrera mañana por la tarde".
Lewis Hamilton (1º): "¡La cuarta Pole Position consecutiva es fantástica! El equipo ha hecho un gran trabajo para conseguir el tiempo perfecto al final de la Q3 y he estado exactamente en la posición correcta en pista. Me he sorprendido cuando he cruzado la línea de meta y he oído que estaba en la primera plaza. He ido rápido en la primera curva y he pensado que estaba fuera del tiempo por la lectura en mi volante. He seguido apretando y he hecho un segundo sector fuerte, entonces he podido ver que estaba alcanzando a Sebastian al final, así que ha sido una sensación genial. Espero que podamos luchar mañana, sea cuales sean las condiciones. Los Red Bull todavía están por delante de nosotros en términos de actuación, así que resultados como éste se sienten incluso más especiales porque sé que he sacado lo máximo de mí y del monoplaza"
Ross Brawn, jefe de equipo: "Obviamente ha sido una sesión complicada para todos esta tarde yhemos estado lejos de ser perfectos pero hemos hecho lo suficiente para hacer el trabajo. En los últimos segundos de la Q3, la posición en pista era crítica y Lewis, que ha rodado el último en pista en la última vuelta, ha hecho un gran trabajo con la oportunidad que ha tenido. No estábamos seguros de cómo acabaría ya que el DRS se había desactivado para la vuelta final. Entonces vimos su tiempo en el segundo sector y hemos empezado a emocionarnos. Nico no ha tenido la vuelta extra pero ha sido el más rápido de todos cuando su sesión ha finalizado, y es un fantástico resultado para el equipo tener a los dos monoplazas en las cuatro primeras posiciones después de una calificación tan variante. Esperamos condiciones similares para mañana, así que tendremos una buena oportunidad de éxito. Pero tendremos que realizar una carrera inteligente y tomar las decisiones adecuadas para lograrlo".
Toto Wolff  director ejecutivo: "Ha sido una sesión de calificación dura y otra más en la que era más fácil hacer las cosas mal que bien. Ha estado muy ajustado para Lewis en la Q2 cuando ha entrado por solo dos décimos de segundo y eso ha mostrado cómo de desafiante ha sido toda la hora en términos de tácticas y estrategia. Ha sido crucial estar en pista en el momento adecuado y nuestro resultado en la Q3 ha sido una actuación de equipo genial. Los dos pilotos han realizado vueltas especiales: Nico estaba en lo alto de la tabla cuando cruzó la bandera a cuadros y entonces Lewis ha hecho otra de sus vueltas mágicas, sobre todo en el sector medio. Nuestros ingenieros claramente han encontrado un buen set-up para estas condiciones cambiantes y esperamos más de la misma climatololgía".

jueves, 22 de agosto de 2013

Lewis Hamilton: "Spa es un circuito fantástico en el que es muy divertido pilotar"

Lewis Hamilton: "Spa es un circuito fantástico en el que es muy divertido pilotar"

 
DANIEL GORBE
21/08/2013 16:10 (hace 18 horas)

El equipo Mercedes llega al GP de Bélgica 2013 con ganas de consolidar las buenas sensaciones que dejaron en el último GP, en el que consiguieron la 'pole' y la victoria en carrera. Lewis Hamilton fue el artífice de esos éxitos a los mandos del W04, por lo que está muy motivación al llegar a Spa - un circuito en el que logró vencer en 2010. Por otro lado, Nico Rosberg está dispuesto a imponerse a su compañero de equipo en esta segunda mitad de la temporada puesto que, a pesar de haber logrado más victorias que Hamilton, cuenta con menos puntos en el Campeonato de Pilotos.

Nico Rosberg, (6º, 84 puntos):


"Spa es sin duda uno de los mejores circuitos del año y todos los pilotos les encanta correr allí. Es una gran sensación el hecho de conducir a través de las curvas rápidas, y sobre todo tomar Eau Rouge a fondo. El Gran Premio de Bélgica, siempre es uno especial, ya que está muy cerca de Alemania y por tanto un montón de nuestros aficionados locales estará allí durante el fin de semana, junto con algunos de mis amigos. El diseño y la naturaleza de la pista debería adaptarse a nuestro coche, aunque esta pista requiere una muy baja carga aerodinámica, así que tendremos una especificación aerodinámica diferente a la última carrera. No puedo esperar para estar de vuelta en mi flecha de plata, espero que sea un fin de semana exitoso para nosotros".

Lewis Hamilton, (4º, 124 puntos):


"Se siente como que he estado fuera del coche durante mucho tiempo desde la victoria en Hungría y no puedo esperar para volver. Yo estaba en la fábrica ayer para reunirme con mis ingenieros y tener un poco de entrenamiento en el simulador, así que fue agradable ver a todo el mundo y sentir el entusiasmo en torno a la fábrica después de las vacaciones de verano. Spa es un circuito fantástico en el que es muy divertido pilotar. Todos estamos deseando que llegue la segunda mitad de la temporada y la oportunidad de traer a casa algunos más buenos resultados".

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:


"Después de unas buenas merecidas vacaciones de verano, la fábrica ha sido un hervidero de actividad esta semana, mientras nos preparamos para el Gran Premio de Bélgica 2013 y el inicio de la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1. Ha habido una gran cantidad de trabajo para lograr en muy poco tiempo para asegurarse de que estamos listos para el fin de semana y todo el mundo ha estado trabajando duro. Tanto Nico como Lewis han estado en la fábrica con nosotros esta semana para iniciar los preparativos en el simulador y ambos están con muchas ganas de volver al coche otra vez. Spa es uno de los circuitos con más historia de la Fórmula 1, con esas características que les encantan a los pilotos, los aficionados y los equipos por igual, y que a menudo ven algunas emocionantes y dramáticas carreras allí. Como siempre, tendremos un paquete aerodinámico único adaptado al circuito de Spa. Terminamos la primera mitad de la temporada en lo más alto y nos marcaremos como objetivo una segunda mitad de temporada igual de fuerte".

Toto Wolff, director deportivo del equipo Mercedes:


"Nuestra primera mitad de la temporada superó las expectativas, pero vamos a seguir trabajando duro y mejorar el rendimiento aún más en la segunda mitad. Sobre el papel, Spa es un circuito que debe adaptarse a nuestro coche, y Nico y Lewis estarán en su mejor momento en verdadero un circuito de piloto. Tenemos un paquete fuerte en todas las carreras hasta el momento y un buen impulso después de nuestra victoria en Hungría. Sin embargo, todo el mundo va a traer un paquete de bajo drag especial para este circuito, así que no se sabrá quién ha encontrado el mejor compromiso antes de empezar a correr el viernes. No podemos dar nada por hecho en términos de rendimiento ySpa siempre es un circuito exigente para la fiabilidad. La clave estará en hacer los deberes bien en los libres con el fin de lograr un buen resultado en carrera para el equipo".

miércoles, 14 de agosto de 2013

Toto Wolff cree que es vital consolidar los buenos resultados

Toto Wolff cree que es vital consolidar los buenos resultados

 
DANIEL GORBE
13/08/2013 11:50

Toto Wolf, director ejecutivo del equipo Mercedes, cree que su necesita "consolidar" los éxitos logrados hasta el momento en lugar de perseguir un título mundial en la segunda mitad de esta temporada.

"Si hace medio año hubiéramos hablado de oportunidades en el Campeonato Mundial de Pilotos o de Constructores, habría sido absolutamente una locura. Si nos fijamos en nuestros rivales, ellos han sido capaces de rendir en la parte delantera de una manera sostenible. Eso es lo que necesitamos lograr - la consolidación debe ser el programa en la segunda mitad del año, sin mirar al Campeonato", explicó Wolff en declaraciones recogidas por Autosport.

El equipo de las flechas sólo logró una victoria en las primeras carreras de 2012, pero a medida que avanzó la temporada su rendimiento empezó a caer estrepitosamente, sufriendo incluso para puntuar en las últimas carreras de la temporada. No obstante, en 2013 la historia está siendo completamente diferente, el equipo alemán lleva 3 victorias en los últimos 5 Grandes Premios, lo que le ha acercado significativamente en los dos Campeonatos.

Con 9 Grandes Premios por delante, el equipo de las flechas de plata se encuentra a 69 puntos de la primera posición de Red Bull Racing. Por otro lado, en el Campeonato de Pilotos Lewis Hamilton se encuentra a 48 puntos del actual líder Sebastian Vettel.

Toto Wolff prefiere ser prudente tras un exitoso Gran Premio


El austriaco también ha advertido que la victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría 2013, que se desarrolló con las temperaturas de pista más altas de la temporada, no significa que hayan acabado definitivamente con sus problemas para gestionar los neumáticos: "No podemos estar seguros, sería un enfoque equivocado el decir que hemos encontrado la llave de oro ahora. Todo se trata de la consolidación y el análisis, intentar traducirlo en los próximos circuitos en términos del propio circuito, superficie de la pista, la temperatura de la pista, la energía de las curvas. Cada pista es diferente. Tenemos que mantener la cabeza hacia abajo y consolidar la victoria, y tratar de convertirlo en el rendimiento en la pista"

NUEVA ETAPA

Ross Brawn descarta regresar a Ferrari: "Estoy feliz con Mercedes"

 
DANIEL GORBE
12/08/2013 11:52

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedesha descartado los rumores que apuntan a que podría volver a Ferrari después de que Paddy Lowe lo reemplazará como jefe del equipo de Brackley.

"En primer lugar, nunca he discutido la posibilidad de un regreso a Ferrari. Tuve momentos maravillosos en Maranello y me encanta Italia, tanto que ahora la próxima semana voy a estar veraneando en Forte dei Marmi. Sin embargo, estoy feliz de estar con Mercedes y tengo que decir que han hecho un buen trabajo. La llegada de Paddy Lowe no cambia la situación ya que tengo un rol diferente en el equipo", explicó Brawn en declaraciones a la publicación italiana La Gazzetta dello Sport.

El británico vivió como director técnico una época muy exitosa en el equipo de Maranello hasta su salida en la temporada 2006, en 2007 decidió tomarse un año sabático para después fichar en 2008 por el equipo Honda. En 2009 la estructura del equipo japonés se puso en venta, y renombrada como Brawn GP, conquistaron los dos Campeonatos esa temporada a las órdenes de Ross Brawn.

No obstante, Ross Brawn dejó claro que su posición en el equipo no está completamente consolidada, ya que desde la cúpula del equipo alemán miran con lupa sus resultados: "En la F1 estamos acostumbrados a la presión, sobre todo los que trabajamos en los tres o cuatro mejores equipos. Todos queremos ganar y estoy vigilado (en mi trabajo) como Domenicali lo está. Pero uno de los secretos del éxito en el deporte del motor es la estabilidad: nosotros en Mercedes somos competitivos de nuevo gracias a un trabajo que comenzó hace 18 meses".

Intentarán luchar por el titulo esta temporada


"Es importante prepararse bien para la temporada 2014, pero si tenemos la oportunidad de luchar por esto (el titulo de 2013), entonces ¿por qué no intentarlo? Sin embargo, es muy difícil - Sebastian Vettel y Red Bull están muy consistentes - Apenas van a cometer errores graves", añadió Ross Brawn.

Por último, Ross Brawn restó importancia a los que sugieren que los recientes éxitos del equipo alemán se deben principalmente a su polémico test con Pirelli: "Todo lo que diré es que hemos ganado en Hungría con neumáticos que nunca habíamos utilizado antes, ya que no podíamos hacer la prueba en Silverstone. Pero yo sé lo entusiasta que es Luca, por lo que entiendo su arrebato".

CONSOLIDANDO SU SITIO

Lewis Hamilton: "El año que viene vamos a estar en una posición competitiva"

 
DANIEL GORBE
12/08/2013 13:12

Lewis Hamilton, piloto titular del equipo Mercedescree que su equipo tendrán uno de los paquetes más fuertes de la parrilla del próximo año, en el que los drásticos cambios en el reglamento podrían alterar la actual jerarquía de los equipos de la Fórmula 1.

"Realmente no estoy pensando mucho en eso en este momento, pero me siento muy cómodo que Mercedes HPP [Sistemas de propulsión de alto rendimiento] va a hacer un trabajo increíble con el motor. Estoy seguro de que tendremos un motor muy fuerte el próximo año. Pero va a ser difícil para todo el mundo. La nueva normativa significa que usted tiene que hacer una distancia más allá [en términos de combustible] y fiabilidad y todos se convertirán en un jugador", comentó el Campeón del Mundo de 2008.

La marca de la estrella es uno de las tres empresas que suministrarán a los equipos el próximo año los nuevos motores V6 Turbo de 1.6 litros, junto a los sistemas de recuperación de energía. Así, la empresa alemana diseñará estos componentes a medida de su próximo chasis, que será muy diferente al de la presente temporada.

"Estoy muy entusiasmado con esto. Los neumáticos sin duda serán un problema, ya que siempre estarán, pero me siento cómodo con el equipo y donde han conseguido su comprensión de las mejoras en el túnel de viento y la comprensión del proceso de desarrollo a lo largo de la temporada.Estoy muy seguro de que el año que viene vamos a estar en una posición competitiva", expresó el piloto de Mercedes.

2014, una gran incógnita para equipos y pilotos


"Poco a poco, pero con seguridad, estoy pensando en el próximo año. Tu tienes que estarlo como piloto porque es importante y quiero dar mi aportación (en el coche de 2014). Llegará un punto en el que no se pueden cambiar las cosas porque ya están hechas, y me gusta participar y conseguir una ventaja. Estamos mirándolo, este es un proceso gradual en el que estoy mirándolo a medida que pasa el año. Es muy interesante, hay muchos cambios masivos y no sabes de donde van a venir las principales ventajas de rendimiento. ¿Va a ser el motor? ¿O será más coche? Tendremos que esperar y observar", sentenció Lewis Hamilton en declaraciones recogidas por el portal ESPNF1.

domingo, 11 de agosto de 2013

Nico Rosberg: "El progreso que hemos hecho es enorme"

DEGRADACIÓN CONTROLADA

Nico Rosberg: "El progreso que hemos hecho es enorme"

DANIEL GORBE
11/08/2013 13:35 (hace 4 horas)

Nico Rosberg, piloto titular del equipo Mercedes, dice que en el equipo alemán se enfrentan a un gran dilema en torno a las decisiones relativas al desarrollo del monoplaza actual y el del próximo año - pues en 2014 los radicales cambios del reglamento supondrán que cada equipo deba diseñar un monoplaza completamente nuevo.

"Hemos sido capaces de celebrar algunos éxitos enormes. Desafortunadamente, en especial debido a los neumáticos, no fuimos lo suficientemente consistente [en las primeras carreras]. El progreso que hemos hecho, sin embargo, es enorme. Pero nuestro objetivo es estar donde está Sebastian Vettel", explicó Nico Rosberg en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Algunos equipos ya han cambiado su enfoque al coche de 2014, como McLaren, que esta temporada está claramente descartado por la lucha de cosas importantes este año. Sin embargo, el equipo Mercedes empieza ahora a ganar carreras y 'poles' con cierta regularidad desde que regresarán al deporte en 2010, por lo que es difícil renunciar a lo que tanto habían buscado durante estos años.

Mercedes se encuentra en la segunda posición en el Campeonato de Constructores con 208 puntos, 69 puntos por detrás de la primera posición que ocupa el equipo Red Bull. En el Campeonato de Pilotos las diferencias también son notorias, Lewis Hamilton se encuentra a 48 puntos del actual líder del Mundial Sebastian Vettel, mientras que en el caso de Nico Rosberg las diferencias alcanzan los 88 puntos. El W04 se ha mostrado como uno de los coches más rápidos de la temporada, y no hay nada matemáticamente imposible con 9 Grandes Premios por delante, pero en el equipo de Brackley saben que se juegan mucho su apuestan por esta temporada y finalmente no alcanzan la gloria.

Rosberg cree que 'sólo' con el paquete actual todavía podrían lograr éxitos


"Estoy en dos mentalidades Por un lado, me parece muy interesante llegar a un fin de semana con el mejor coche, pensando 'yo puedo ponerlo en la pole y ganar' Es una gran sensación. Por otro lado, mi otra mitad piensa que el próximo año es una oportunidad muy grande, debido a todos los cambios. Si simplemente seguimos conduciendo lo que tenemos ahora, todavía podemos conseguir sacar algunos buenos éxitos de este coche", finalizó Nico Rosberg.

Montezemolo sobre Mercedes: "Al principio no ganaron ni un GP, y tras los test han ganado tres de las cinco carreras"

Califica de "farsa" el test y lamenta que no hayan "pagado las consecuencias adecuadas"

Luca di Montezemolo ha cargado en una entrevista contra todos los aspectos de la Fórmula 1 con los que no está de acuerdo. Esta vez sus críticas se han dirigido al test ilegal de Mercedes, al que califica de "farsa" y lamenta que no acarreara más consecuencias al equipo. Por otra parte, lamenta de nuevo el peso de la aerodinámica en la categoría reina y espera con ganas la llegada del nuevo reglamento de 2014.
Por África Rosaleny
© Sutton Luca Cordero di Montezemolo


"Fabrico coches, no aviones". Esta ya conocida frase de Montezemolo le ha servido para renovar su desacuerdo con el reglamento actual y el peso que concede a la aerodinámica. Según el presidente de Ferrari, es esa condición la que ha favorecido la llegada a la cima de Red Bull:  "Llevo en la F1 mucho tiempo, desde los 70', con lo que no envidio nada de nadie. Con la normativa actual que favorece la aerodinámica, Red Bull ha estado listo teniendo un gran diseñador, Adrian Newey, para aprovechar al máximo todos los aspectos del reglamento", ha declarado en una entrevista a Corriere della Sera.
Por ello, pide que el peso de la aerodinámica en la normativa se reduzca, y recuerda que Ferrari es un constructor, no un patrocinador o un fabricante de bebidas: "Voy a hacer una aclaración: este aspecto del reglamento es, en mi opinión, un error, con lo que se necesita que cambie. Por suerte, la esperanza de cambio se aproxima. Nosotros no hacemos bebidas, y digo ésto con todo el respeto posible para los que sí que las hacen; no somos un patrocinador, sino que diseñamos y construimos coches del más alto nivel. Estaremos en la Fórmula 1 siempre y cuando sea considerada como un centro de investigación avanzada, de altísima tecnología y que sea de utilidad para una gran empresa como Ferrari, conocida y apreciada en todo el mundo".
"Voy a hacer una aclaración: este aspecto del reglamento (favorecer la aerodinámica) es, en mi opinión, un error, con lo que se necesita que cambie"
El equipo Mercedes ha sido otro de los alcanzados por las palabras de Montezemolo. El presidente de Ferrari califica de "farsa" el test de los de Brackley con Pirelli y afirma que el beneficio que obtuvieron está a la vista: tres de cinco carreras ganadas tras las pruebas: "La F1 debe ser también un deporte limpio, sin tonterías como las que hemos soportado en los últimos años. A partir de la temporada que viene, la Fórmula 1 será muy distinta, con menos dependencia, finalmente, de la aerodinámica. Fabrico coches, no aviones. Tendremos entrenamientos otra vez y no una farsa como la que hemos vivido este año con un equipo que ha hecho test ilegales y que no ha pagado las consecuencias adecuadas. En este caso, hubiera esperado más claridad y valentía por parte de la FIA. Por otro lado, los beneficios obtenidos por el equipo que llevó a cabo estas pruebas prohibidas y en secreto están a la vista de todos: al principio no ganaron ni un solo Gran Premio, y luego, tras los test, han ganado tres de las cinco carreras disputadas. Este es el tipo de episodios, graves, que afectan a la credibilidad de la F1 y que alteran el campeonato".
 "No quiero tener discusiones con Ecclestone, he tenido algunas en un pasado reciente, porque era demasiado locuaz con el tema de Ferrari, pero ha permanecido sorprendentemente callado en el tema del test ilegal de Mercedes"
En cuanto a la gestión del futuro de la máxima competición de motor, Montezemolo reiteró lo que otras veces ya ha dicho: "Tarde o temprano llegará el cambio generacional. No estamos lejos de la era pos-Ecclestone, por motivos de edad. Y de lo demás no quiero hablar. Tendremos que prepararnos para un nuevo ciclo, en grado de afrontar las urgencias y la necesidad de una nueva F1".
Montezemolo también se ha dirigodo a Bernie Ecclestone al respecto del 'Pirelligate'. El italiano lamenta que el jefe de la Fórmula 1 no haya tratado con la misma firmeza a Ferrari y a Mercedes: "Creo que la gestión de este deporte, y que conviene recordar que no es solamente un espectáculo, debe ponerse en manos de un grupo de personas abiertas a ideas nuevas, que sepan de carreras, de marketing y de comunicación, y que sean sensibles a las exigencias de los aficionados, quienes vienen a los circuitos y pagan sus entradas. También por los que lo siguen por televisión, además de ser capaces de involucrar a los patrocinadores y no apartarlos. Pero cuidado, no quiero tener discusiones con Ecclestone, he tenido algunas en un pasado reciente, porque era demasiado locuaz con el tema de Ferrari, pero que ha permanecido sorprendentemente callado en el tema del test ilegal de Mercedes. Conozco los puntos fuertes y las debilidades de Bernie, pero seamos claros en una cosa: nadie hará nunca por la F1 lo que Ecclestone ha hecho".

Lowe asumirá gradualmente las funciones de Brawn en Mercedes

El jefe de equipo afirma que no hay una fecha límite para que su 'sucesor' complete el proceso para estar al frente

Ross Brawn ha afirmado que Paddy Lowe asumirá sus responsabilidades de manera gradual y sin poner en peligro el potencial del equipo. El nuevo director ejecutivo del área técnica de Mercedes se estrenó con la victoria de Nico Rosberg en Silverstone y a partir de ahí su cargo en la formación de Brackley irá aumentando poco a poco. Brawn ha admitido que no hay una fecha límite para que Lowe coja de pleno sus nuevas responsabilidades.
Por Mireia Escribano
© Sutton - Paddy Lowe y Ross Brawn


Tras la noticia de que Paddy Lowe sucederá a Ross Brawn al frente de Mercedes, el jefe de equipo ha declarado que la cesión de poderes al actual director ejecutivo del área técnica será un proceso gradual que bien llevará más de un año y que aún no hay fecha definida para la totalidad del proceso.
"Habrá un momento en el futuro cuando algunas de las responsabilidades que tengo serán manejadas por Paddy", señaló Brawn aunque aclaró que no será de manera súbita: "No va a haber un parada abrupta ni un comienzo brusco” señaló el jefe de equipo de Mercedes en declaraciones que recoge ESPN.
La relación entre ambos ingenieros es muy estrecha y ya trabajan juntos para que Lowe asuma las responsabilidades paulatinamente: "Paddy y yo nos conocemos desde hace mucho tiempo y estamos trabajando en las cosas en las que él puede hacer una contribución real al equipo. Ha empezado a recoger algunas de esas cosas y en algún momento en el futuro tendrá más responsabilidades”, aseguraba Brawn.
El nuevo director ejecutivo del área técnica de Mercedes, que inició su trabajo en el equipo de Brackley a principio de junio, ayudará a potenciar el monoplaza de cara a 2014: "Se unió al equipo antes de lo que esperábamos, pero va a evolucionar de una manera que sea más positiva para el equipo. No haremos nada que ponga en peligro el potencial del equipo y me imagino que del próximo año a 18 meses las cosas evolucionarán. Pero no hay ninguna escala de tiempo firme”, aseguraba el británico.
Brawn ha sopesado la posibilidad de no acudir a todas las carreras de 2014 y de esa manera pasar el testigo a Lowe aunque no hay nada decidido y se buscará lo mejor para el equipo: "Podría ser atractivo el no tener que hacer todas las carreras. Vamos a ver el mejor enfoque. Si concluimos que Paddy se centre mejor en la fábrica, vamos a hacer lo que creamos que es la mejor solución para el equipo", concluyó el ingeniero británico

Rosberg, indeciso: ¿debe Mercedes centrarse ya en 2014?

El alemán considera que el W04 actual es insuficiente para ganar el Mundial

Nico Rosberg se plantea la eterna duda: seguir desarrollando el Mercedes W04 de este año o dar el salto al de 2014. Aunque no opta tajantemente por una de las opciones, sí admite que sus opciones de ganar el Campeonato este año son reducidas a menos que tuviera un monoplaza claramente dominador, como es el caso de Sebastian Vettel.
Por África Rosaleny
© Sutton Nico Rosberg subido a su W04


Nico Rosberg ha ganado dos carreras este año en un W04 cada vez más competitivo que también le ha concedido su primera victoria este año a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría. Pese a este panorama favorable, la nueva reglamentación de 2014 obliga a los equipos a centrarse ya en el próximo año o trabajar a dos bandas, como es el caso de las grandes escuderías.
El piloto alemán de Mercedes es consciente de la situación y admite que su coche debería ser claramente superior para agenciarse el Título: "Hemos podido celebrar algunos grandes éxitos", ha declarado a Auto Motor und Sport. "Desafortunadamente, especialmente debido a los neumáticos, no hemos sido suficientemente consistentes. El progreso que hemos hecho, no obstante, es enorme. Pero nuestra meta es estar donde está Sebastian (Vettel)".
En pleno ecuador de la temporada, Vettel lidera el Campeonato con una ventaja de 38 puntos sobre Kimi Raikkonen, segundo clasificado, mientras que el Mercedes más próximo es Lewis Hamilton, a 48 puntos y 88 puntos separan a Rosberg del líder.
Ante esta situación, Rosberg no se decide: ¿seguir trabajando en el W04 o apostar por el desarrollo para 2014?: "Es una pregunta difícil", ha declarado el alemán. "Estoy indeciso. Por una parte, veo genial eso de llegar a un fin de semana de carrera con el mejor coche, pensando que lo puedo colocar en la Poloe y ganar. Es una sensación genial. Por otra parte, una mitad mía piensa que el año que viene es una oportunidad enorme, por todos los cambios que habrá. Si nos mantenemos con lo que tenemos hasta ahora, aún podemos sacar buenos resultados de este monoplaza", ha explicado.
Con este planteamiento, Mercedes aprovecharía la inercia que llevan este año para conseguir buenos resultados, pero ya con todos sus esfuerzos evolutivos concentrados en 2014. Ross Brawn, jefe del equipo, ha admitido que efectivamente esa es una posibilidad: "Para Spa y Monza tenemos unos buenos paquetes de mejoras", ha informado. "Dependiendo de lo bien que vayan las cosas, decidiremos qué hacer el resto de la temporada".

Mercedes se centrará en la fiabilidad del W04 en la segunda mitad del campeonato

Brawn desconoce el porqué de la rotura de motor en el W04 de Rosberg en Hungría

Ross Brawn afirma que Mercedes desconoce el motivo del problema sufrido en el motor de Nico Rosberg en Hungaroring y señala que trabajarán en esta segunda mitad de temporada de 2013 para mejorar la fiabilidad del W04. En Brackley son conscientes de los tres abandonos que arrastran esta temporada, todos con el monoplaza del alemán, y se centran en que no vuelvan a aparecer problemas mecánicos que comprometan su carrera.
Por Mireia Escribano
© Sutton - Nico Rosberg sufrió rotura de motor en Hungría
El jefe de equipo de MercedesRoss Brawn, ha admitido que la escudería desconoce el motivo que causó que Nico Rosberg rompiese el motor del W04 en el Gran Premio de Hungría. El equipo de Brackley no está seguro de dónde viene el problema y lo califica de "inusual", pero tratarán de esforzarse para seguir la estela de victorias de Mercedes en las últimas carreras yluchar contra los problemas de fiabilidad.
De tal modo, Brawn afirma que la marca de la estrella trabajará en esta segunda mitad de temporada en la fiabilidad de la flecha plateada: "Siempre estamos preocupados por la fiabilidad, siempre está muy alta en nuestra lista de preocupaciones porque si no terminas una carrera, no ganas puntos”, señalaba el británico en un vídeo de Mercedes en el canal del equipo en YouTube.
La fiabilidad es un aspecto a tener en cuenta para las escuderías de Fórmula 1, por lo que la formación de Brackley la cuida al detalle: “La fiabilidad es un aspecto crítico para los equipos de Fórmula 1 y siempre estamos tratando de mejorar, mejorar los sistemas, un mayor control de calidad, mejorar nuestras inspecciones, y mejorar nuestro proceso de revisión, añadió el ingeniero británico.
En el Gran Premio de Hungría, Rosberg sufrió la rotura del motor de su W04, fallo que no ocurría en un propulsor de la compañía de Sttutgart desde hacía años. Extraños por lo ocurrido, Brawn desconoce el porqué del fallo del V8 en Hungaroring: "Fue un fallo muy inusual. No hemos tenido un fallo de motor creo que desde 2008, lo estamos investigando. Como ya he dicho, fue muy inusual,no sabemos lo que ha pasado”, declaró Brawn.
En Mercedes, Lewis Hamilton ha terminado todos las carreras en este 2013 mientras que su compañero de equipo, Rosberg, se ha llevado la mayoría de los problemas técnicos del W04 y ha abandonado en tres ocasiones, la útlima en Hungarogring: "Fue frustrante que hayamos tenido problemas en el monoplaza y doblemente frustrante para (Nico) Rosberg ya que ha ocurrido todo en su coche”, añadió el jefe de equipo de Mercedes.
La escudería de Brackley ha sufrido más abandonos esta temporada en comparación con los tres equipos que también luchan por el Mundial de Constructores: "Tuvimos dos problemas de chasis a principios de año, se solucionó, y luego tuvimos un fallo de motor en la última carrera”, concluía Brawn.