PRIMER DÍA DE TEST EN MONMELÓ
Ampliarjueves, 28 de febrero de 2013
sábado, 23 de febrero de 2013
TEST DE BARCELONA F1 2013
FÓRMULA 1 | PRETEMPORADA. MONTMELÓ
Hamilton, el mejor en el día de la lluvia y las banderas rojas
El piloto británico fue el más rápido por delante de Button con Massa séptimo en el último día de ensayos en el circuito catalán. La próxima semana vuelven los tests.
Mal día para llevar un coche de Fórmula 1 en Montmeló, lluvia, temperaturas bajas y muchas banderas rojas. Así sucedió la mañana cuando en poco tiempo se tuvo que parar la sesión hasta en cuatro ocasiones, el primero fue Massa a los pocos minutos y a partir de ahí, Vergne, Webber, Bianchi... después Hamilton, casi todos, en fin.
En esas condiciones los mejores tiempos no tienen la misma importancia que en seco, pero al menos los pilotos pudieron probar los Cinturato, es decir los neumáticos Pirelli para asfalto mojado, ¿quien sabe? Quizá ya los tengan que poner en Malaisia, es muy probable.
De cualquier manera quedará para la estadística el mejor registro de Lewis Hamilton con el Mercedes por delante de su ex-compañero y nunca amigo Jenson Button y su McLaren.Mandaron los dos británicos con Jean Eric Vergne cerca y a partir de ahí el abismo que va de hacer el tiempo con el asfalto medio seco a la lluvia.
Cuarto Jules Bianchi en su oportunidad con Force India después de que Adrian Sutil volviera ayer y no lo hizo mal el piloto francés que cuenta con el apoyo de Ferrari para entrar en la escudería india con sede en Inglaterra.
Por su parte Felipe Massa sólo pudo ser séptimo con el Ferrari, mal negocio para el brasileño que por esas cosas del destino apenas ha podido probar en estos ensayos, ya más importantes que los de Jerez, mientras Fernando Alonso ha estado tres días.
Hamilton despide la primera semana con liderato, lluvia y granizo - Día 4 en Barcelona F1 2013
Ocho banderas rojas y sólo media hora con la pista seca
Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la cuarta jornada de pruebas en el Circuit de Catalunya, la última hasta el próximo 28 de febrero. El británico de Mercedes ha aventajado en 351 milésimas a su ex compañero en el equipo McLaren, Jenson Button, aunque los tiempos de hoy son especialmente intrascendentes porque los pilotos sólo han dispuesto de media hora sin lluvia y con la pista seca para trabajar en condiciones medianamente similares a las de los tres días precedentes, aunque con temperaturas muy inferiores.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
11 COMENTARIOS | 22 FEB 2013 - 17:05
Webber 'persigue' a Vergne en Montmeló
- Lewis Hamilton con los neumáticos de lluvia Foto © Sutton
La lluvia y las interrupciones por bandera roja han marcado la cuarta jornada de pruebas en el Circuit de Catalunya, la última de esta semana. Con una temperatura de apenas cinco grados centígrados en el ambiente y las primeras gotas de agua, siempre traidoras, la sesión ha empezado con una… interrupción. Felipe Massa se ha salido de pista en la chicane del Mas de la Moreneta a las 09:10 cuando realizaba su vuelta de instalación.
El brasileño no ha podido corregir la deriva de su Ferrari y ha acabado en la grava para forzar la aparición de una bandera del mismo color que su montura. La grúa ha trasladado rápidamente el F138 hasta el box de Ferrari, y más tarde ha sido el primer piloto en bajar del 1'30" en sus vueltas cronometradas. A causa de las especiales condiciones meteorológicas, ha marcado su mejor tiempo en la tercera vuelta de una tanda de seis, con los neumáticos medios, que se han demostrado los más 'utilizables' de la gama Pirelli hasta ahora. El paulista ha llegado a la hora de comer en la séptima posición, a más de cuatro segundos del crono que ha marcado Hamilton, y así se ha mantenido hasta el final del día, con bastante actividad por la tarde, aunque siempre con la pista mojada o húmeda.
Lo más curioso del trabajo de Lewis Hamilton es que ha marcado su tiempo en el primer giro de una tanda de 15, equipado con neumáticos medios. Por tanto, no es gasolina lo que faltaba en el depósito del W04, y la temperatura en pista apenas superaba los seis grados en ese momento. En condiciones similares a las de ayer y con neumáticos blandos, podría haber rodado al ritmo que marcaron Pérez y Alonso en las últimas dos jornadas, si no más rápido. Sin embargo, al británico no le duelen prendas al reconocer que, en su opinión, su coche no estará a la altura de los mejores.
Otro dato relevante para entender lo que ha pasado hoy en Montmeló es que todos los pilotos con un tiempo han marcado su mejor registro en la estrecha franja de tiempo entre las 11:45 y las 12:15, la única sin lluvia y con carrilada seca sobre el asfalto mínimamente gomado. Por la tarde, las temperaturas han bajado todavía más respecto a la mañana, para terminar con 4,8 grados centígrados en el ambiente y tan sólo 7,8 sobre la pista. Es más, ha habido un amago de granizada que por un momento ha parecido poner en riesgo el resto del día de pruebas. Sin embargo, la precipitación se ha vuelto a licuar y los equipos se han adaptado bien a la lluvia.
El segundo más rápido del día, también en ese 'período de gracia' ha sido Jenson Button, el ex compañero de equipo de Hamilton en McLaren. El británico ha montado las gomas blandas y ha marcado su tiempo de referencia en una sola vuelta lanzada antes de volver a boxes. Mark Webberha aprovechado la tarde para hacer pitstops y ha declarado al bajarse del coche que está muy contento con el trabajo que han completado hoy. En total, el australiano ha dado 64 vueltas al circuito de Montmeló.
Si hay una escudería que hoy hemos visto poco en pista, esa es Williams. Valtteri Bottasúnicamente ha completado 23 vueltas por la mañana, ninguna de ellas cronometrada. A falta de una hora y cuarto para terminarse la jornada Pastor Maldonado tan solo había completado una vuelta de instalación. Finalmente, el venezolano sólo ha dado 13 vueltas al circuito, eso sí, tampoco ha marcado ningún tiempo. Romain Grosjean, que ha sumado 41 vueltas a lo largo del día, ha completado una tanda vespertina con los intermedios en la que sus registros han oscilado entre los 1'41 elevados y los 1'43 medios. Lotus no ha rodado mucho hoy, pues a falta de algo más de una hora para el final, el francés apenas había dado 26 vueltas. De hecho, por entonces habían pasado cuatro horas desde la última tanda en la que el francés había encadenado más de dos vueltas consecutivas.
Por su parte, Jean-Eric Vergne, protagonista de la cuarta bandera roja del día, ha mantenido el tercer mejor tiempo, casi dos segundos más rápido que el registro de Jules Bianchi. El candidato al asiento de Force India ha protagonizado la octava y última bandera roja de la jornada, que ha puesto fin al último día de pruebas dos minutos antes de lo previsto.
Por detrás del Force India encontramos a Esteban Gutiérrez, el piloto que más ha rodado hoy. El mexicano ha mantenido el 'liderato' con 96 vueltas, incluida una tanda larga bajo el agua con neumático intermedio para tomar confianza con el Sauber C32 en condiciones de agua, una operación completamente normal para un piloto que no conoce todavía su montura en todas las condiciones de adherencia. Precisamente, ha sido esta tarde durante una tanda muy larga cuando el mexicano ha sacado la sexta bandera roja: el rookie de Sauber se encontraba en la 13ª vuelta de su tanda cuando se ha salido de pista en la cuarta curva. Estaba rodando con neumáticos de lluvia extrema, compuesto con el que sus tiempos han oscilado entre el 1'48 alto y el 1'44 alto y ha mejorado sus registros hasta la penúltima vuelta.
Giedo van der Garde, sexto clasificado, merece mención por las dos banderas rojas que ha provocado. Primero se ha salido de pista en plena recta de meta tras pisar la línea blanca y sufrir un par de coletazos de su Caterham antes de acabar en la puzolana. El holandés ha librado el muro, eso sí, y ha tenido ocasión de experimentar otro problema, esta vez de índole técnica, que ha forzado la aparición de la bandera roja de nuevo. Por si fuera poco, otro incidente le aguardaba en la tanda vespertina, cuando sobre las 16:45 ha vuelto a boxes con el alerón delantero de su CT03 destrozado.
Max Chilton ha completado 51 vueltas con el Marussia, en lugar de un Luiz Razia que podría no haber satisfecho el pago completo de su 'canon' para rodar con el equipo británico.
Ésta es la tabla de tiempos definitiva de la cuarta jornada de pruebas en Barcelona:
Tiempos cuarta jornada en Barcelona 2013
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
| 1º | Hamilton | Mercedes | 1'23"282 | 52 |
| 2º | Button | McLaren | 1'23"633 | 70 |
| 3º | Vergne | T.Rosso | 1'24"071 | 80 |
| 4º | Bianchi | F.India | 1'25"732 | 61 |
| 5º | Gutiérrez | Sauber | 1'26"239 | 96 |
| 6º | V.d.Garde | Caterham | 1'27"429 | 50 |
| 7º | Massa | Ferrari | 1'27"553 | 80 |
| 8º | Webber | Red Bull | 1'27"616 | 64 |
| 9º | Chilton | Marussia | 1'29"902 | 51 |
| 10º | Grosjean | Lotus | 1'34"800 | 41 |
| 11º | Bottas | Williams | Sin tiempo | 23 |
| 12º | Maldonado | Williams | Sin tiempo | 13 |
Rosberg, satisfecho con el W04: "Estamos más cerca de los líderes"
El alemán espera temperaturas más altas la próxima semana en Barcelona
El Mercedes W04 se ha situado en la cuarta posición de la tabla de tiempos al finalizar la tercera jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Tras su último día de la semana a los mandos de la nueva flecha plateada, Nico Rosberg afirma que él y el equipo están satisfechos con el rendimiento del monoplaza. Razón por la que señala que están "más cerca de los líderes" e, igual que el resto de pilotos, afirma las dificultades para aprender de los neumáticos, gomas que las ha calificado de "sensibles".
Por Cristina Díaz
1 COMENTARIO | 21 FEB 2013 - 18:24
© Sutton - Nico Rosberg hoy en Barcelona
Nico Rosberg finaliza sus entrenamientos de la segunda semana de pretemporada con un crono de 1'22"611 y en la cuarta posición de la general de hoy. Aunque los tiempos no son realmente importantes, la actuación del alemán en los cronómetros -marcó el mejor tiempo el martes- le sitúa en una posición de la que se siente satisfecho con el rendimiento y evolución del Mercedes W04. Incluso va más allá y señala que están en una buena situación respecto a las demás escuderías. "Ha sido un buen inicio de momento, el monoplaza se siente bien, definitivamente es un progreso del año pasado. Por supuesto, estamos más cerca de los líderes y eso es importante. Vamos en la dirección correcta", afirmaba
En una rueda de prensa en la que el piloto de Mercedes ha atendido a los medios de comunicación en alemán, italiano, inglés y español, en todos los idiomas se ha referido al paso adelante que ha dado el equipo para la segunda semana de entrenamientos invernales después de un debut con el W04 complicado en Jerez, en el que él y Lewis Hamilton sufrieron problemas de fiabilidad en las dos primeras jornadas. "El equipo ha estado haciendo un buen trabajo. Parece que todo el trabajo está teniendo su recompensa y así es mejor. El equilibrio es bastante bueno, sacamos bastantes cosas positivas pero por supuesto hay algunas cosas por mejorar, pequeños problemas, nada grande. Ahora se trata de desarrollo. Todo bien de momento pero no del todo todavía", aseguraba Rosberg en la puerta de su box a los periodistas.
Desde el inicio de la pretemporada en el Circuito de Jerez, pilotos y formaciones han destacado la alta degradación de los neumáticos Pirelli. Si bien es cierto que la marca milanesa ya confirmó que sus compuestos serían más blandos que en 2012, las gomas están siendo cruciales en el trabajo de los equipos. En opinión de Rosberg, las diferencias de temperatura en el día -frías por la mañana y más calientes por la tarde- dificultan el aprendizaje y califica de "sensibles" a los neumáticos. "La temperatura es muy complicada, los neumáticos son muy sensibles. Por la mañana cuando la pista está más fría tienes más graining y no tienes grip y las piezas (las virutas) empiezan a volar por todas partes fuera de los neumáticos. Es muy complicado entrenar con estas condiciones. Después del parón de la comida, la pista tenía cuatro grados más de calor y es una historia completamente diferente, más sensible con más tiempo para aprender algo. La ventana es muy pequeña para aprender, pero siempre a tope", señalaba el alemán en español.
La semana que viene, Rosberg volverá a pilotar el W04 en sus últimas tomas de contacto antes de llegar a Australia. En respuesta a CarandDriverTheF1.com, el piloto de Mercedes espera un cambio respecto a las frías temperaturas de estos días. "Para la semana que viene espero hacerlo mejor que ésta y que haga más calor", destaca Rosberg, que ha marcado 108 vueltas en su segundo día al volante del W04 en Barcelona. Tras un trabajo que se ha centrado en los neumáticos y en la puesta a punto de la nueva flecha plateada, el alemán ha destacado que el equipo mantiene vibraciones positivas. "Las sensaciones son buenas, es un buen inicio para nosotros. La fiabilidad ha sido un poco... Pero me siento bien en el monoplaza".
REPETIR VICTORIAS, PROPÓSITO PARA 2013
Centrado en la pretemporada y consciente de que en el nuevo mundial Mercedes y sus pilotos deben dar un paso adelante respecto al año pasado, Rosberg se marca el propósito de "ganar carreras" y repetir así el triunfo del Gran Premio de China de 2012. "Sólo quiero ganar carreras y estoy muy confiado de que puedo hacerlo de una forma muy rápida con este monoplaza. Todavía tenemos que ponernos al día", afirmaba el alemán al diario finlandés Turun Sanomat.
Pese a lo que espera para las flechas plateadas en 2013, Rosberg es consciente de que el dominio de Red Bull en los últimos años sirve de augurio para presagiar que volverán a ser el equipo a superar en pista la próxima temporada. "Por supuesto, Red Bull es el equipo a batir. Así lo creo".
Hamilton: "Vettel y Alonso decían que podemos luchar por el Campeonato; de momento no lo creo"
El británico afirma que el punto fuerte del W04 es el motor; el débil es su agarre
Lewis Hamilton ha afirmado con contundencia que el ritmo del Mercedes es insuficiente para presentar su candidatura al Título. Señala el agarre como la principal debilidad del monoplaza, recuerda que el W02 era entre uno y dos segundos más lento el año pasado y admite que no han recuperado esa distancia. Estas han sido sus declaraciones al finalizar la última mañana de pruebas en Montmeló, en la que, pese a todo, ha marcado el mejor tiempo.
Por Cristina Díaz y África Rosaleny
31 COMENTARIOS | 22 FEB 2013 - 14:36
© Sutton - Lewis Hamilton hoy en el Circuit de Catalunya
En una mañana loca y marcada por la intermitente lluvia caída en el Circuit de Catalunya, Lewis Hamilton ha marcado el mejor crono hasta el momento (a falta de que concluya la sesión a las cinco de la tarde) con un tiempo de 1'23"282. Tras 44 vueltas al trazado catalán y durante la pausa del mediodía, el británico ha atendido a los medios de comunicación que, bajo la lluvia e incluso pequeño granizo, le esperaban en la puerta del box del equipo.
En su segundo día al volante del W04 en Barcelona, Hamilton tiene claro cuál es el punto fuerte y débil de la nueva flecha plateada. "El motor es su punto fuerte y el agarre es su debilidad", afirmaba contundente. Siguiendo con el rendimiento del monoplaza, el británico no ve a Mercedes luchando por el Mundial. "No significa que sea imposible, pero Vettel o Alonso decían que podemos luchar por el Campeonato y de momento no creo que eso vaya a pasar". ¿De cara al GP de Australia? Lo tiene claro: "Top 10".
"Hay que recordar que el año pasado el coche estaba un segundo, a veces dos segundos por detrás y no hemos recuperado dos segundos. Otros equipos habrán ganado un segundo durante el invierno, nosotros no hemos mejorado tres segundos, es un hecho. Esperamos haber mejorado tres segundos al final del año, es nuestro objetivo, pero definitivamente no al principio", añade.
Si bien la lluvia podría haber alterado el programa de Mercedes, el británico se muestra optimista con la situación de hoy, aunque ha declarado que no le gusta probar con lluvia, aunque sí competir. "Lo de hoy han sido pruebas meteorológicas para Spa. Espero que Silverstone y Nürburgring sean mejores", afirma. "(La mañana) ha ido bastante bien. Obviamente hoy con la lluvia no ha sido lo mejor en términos de hacer kilometraje. Pero en seco hemos podido seguir con los programas, seguir centrándonos en nosotros mismos. Estoy bastante contento", agrega Hamilton.
"El coche hoy ha ido mejor, el otro día las temperaturas eran bastante altas. La degradación es un gran problema, Mercedes tuvo muchas complicaciones el año pasado a este respecto, así que es un área en la que estamos tratando de mejorar. El primer día (la degradación) fue espectacular y hoy era algo mejor pero hacía más frío así que...".
"Trabajamos en ser rápidos en seco. Hoy ha sido un poco duro por el tiempo. La próxima semana será la más desafiante al traer las nuevas partes a la pista y espero que ese día tenga su efecto".
Aunque las condiciones meteorológicas no acompañan, a priori, para que los equipos sigan su programa de trabajo, el Campeón del Mundo de 2008 insiste en que Mercedes debe continuar su trabajo para mejorar. "Es un trabajo en progreso. Tenemos cosas que añadir, cosas en las que trabajar, otras que son mejores de lo que esperábamos y otras que no lo son tanto. El agarre no es del todo bueno, pero tenemos algunas mejoras".
"Creo que a veces se pierde el camino y hay que devolver el tren a sus raíles. Aquí tenemos mucha gente genial que creo que ha estado haciendo eso y ahora estamos en la dirección correcta". Por otra parte, apunta que les queda margen de mejora: "Queda mucho por aprender, no estoy al 100% de la velocidad".
Respecto a las actualizaciones para el W04, Hamilton señala que habrá que esperar a la próxima semana. "Normalmente cada equipo trae una actualización. La que usaremos en Melbourne la tendremos en los últimos entrenamientos, en un par de días", añade.
La actividad en pista continuará hasta las cinco de la tarde, hora en la que finalizará la jornada y la segunda semana de entrenamientos.
Mercedes avanza en la "dirección correcta", según Hamilton
El británico se queja del alto nivel de degradación de los neumáticos
Tras su primer día en la segunda semana de test de esta pretemporada, Lewis Hamilton expone sus impresiones sobre Mercedes y lo que espera de 2013. El británico también ha hablado sobre los neumáticos Pirelli y su degradación.
Por Blanca del Mar García
8 COMENTARIOS | 21 FEB 2013 - 11:12
© Sutton - Lewis Hamilton ayer en el Circuit de Catalunya
"Veo una fantástica determinación y esfuerzo, y realmente espero que todo ese trabajo duro y el esfuerzo valgan la pena", dijo Lewis Hamilton en rueda de prensa. E insiste: "Tengo un gran grupo de chicos detrás de mí". Después de su primer día de acción en esta segunda semana de test, Hamilton asegura que la escudería Mercedes "está yendo en la dirección correcta" y muestra su satisfacción: "Estoy muy contento con ello; 121 vueltas es realmente bueno".
Tras su primer día a los mandos del W04, Hamilton asegura que Mercedes "tiene mucho trabajo que hacer", a pesar de que el análisis de sus tiempos sugiere que el monoplaza es razonablemente competitivo. Respecto a cuál es su objetivo de cara a la temporada, siendo realista, el piloto responde: "Terminar las carreras y entrar en los puntos".
El Campeón del Mundo de 2008 también ha aprovechado para mostrar su descontento por los altos niveles de degradación de los neumáticos, factor con el que luchan todos los pilotos. Pirelli se ha defendido explicando que han tratado de hacer que los neumáticos "duren" menos para asegurar, como mínimo, dos paradas en boxes por carrera. Hamilton añade: "Todos los neumáticos están teniendo degradación así que cuidar de ellos no es tan fácil, pero eso es normal".
Ayer, el inglés marcó su mejor tiempo con los neumáticos duros. Sin embargo, su sustituto en McLaren, Sergio Pérez, hizo el mejor crono de la sesión con los blandos, siendo casi un segundo por vuelta más rápido que Hamilton. Sebastian Vettel también optó por el mismo compuesto para su Red Bull y fue el segundo más rápido. No obstante, el británico no ha querido hablar sobre sus rivales: "No nos estamos enfocando en nadie más, sólo estamos mirando nuestro programa para tratar de dar pasos adelante con la degradación [de los neumáticos] y la puesta a punto".
Rosberg satisfecho en Barcelona con un W04 "más rápido" que su antecesor
El alemán lamenta que todavía trabajen en mejorar la fiabilidad
Nico Rosberg renueva su confianza en el W04 del equipo Mercedes, que ayer marcó el mejor tiempo en la primera jornada de pruebas en Montmeló. Además, afirma que la flecha plateada para 2013 es más rápida que el monoplaza de 2012, aunque admite que sufren más problemas de fiabilidad de los que debieran. En este segundo día de test será su compañero Lewis Hamilton el encargado de poner a prueba el W04.
Por Alejandro Corcuera y África Rosaleny
2 COMENTARIOS | 20 FEB 2013 - 10:40
© Sutton - Nico Rosberg durante el primer día de pruebas en Montmeló
Nico Rosberg tuvo ayer una primera jornada satisfactoria de pruebas en Montmeló. Estas buenas sensaciones han sido un bálsamo para el alemán, que llegaba de Jerez con sólo 14 vueltas en su haber durante la jornada inaugural y con Lewis Hamilton mejorando su tiempo al día siguiente.
Sin embargo, el primer día en el circuito de Cataluña no estuvo completamente libre de errores, ya que el W04 de Mercedes sufrió un problema matutino en la caja de cambios. Aún así, el alemán fue el más rápido con un tiempo de 1'22"616.
Su tiempo fue sólo siete milésimas mejor que el segundo mejor registro, propiedad de Kimi Raikkonen al volante del E21 de Lotus. Al final de la jornada, Rosberg se declaró muy satisfecho con las sensaciones del W04: "Siempre es bueno ser el más rápido al final del día", comentó. "En general, estoy contento y cómodo con el coche, se nota que es mejor que la última vez que estuvimos en esta pista". Al compararlo con el W03 de la temporada pasada explicó: "El coche va bien ahí fuera. Dispone de una base mucho, mucho mejor. Puedes apreciar que su centro de gravedad está más bajo, la aerodinámica es mejor, la plataforma es mejor. El coche parece mucho más fuerte. Es un placer conducirlo, ya que es mucho más rápido que el año pasado".
A pesar del comienzo positivo en Barcelona, Rosberg admite que necesitan mejorar la fiabilidad de su monoplaza: "Es una pena que tengamos que trabajar en eso…", admite. "Tenemos demasiados problemas de fiabilidad en este momento. Aparte de eso, sin duda vamos en la dirección correcta".
Rosberg, contundente: "Mercedes necesita ser el mejor en la F1"
El alemán asegura que los cambios realizados en el monoplaza W04 se verán a largo plazo
Nico Rosberg ha podido observar durante los entrenamientos de Jerez, y sobre todo en los de Barcelona, que el nuevo monoplaza de Mercedes AMG F1 ha dado un paso adelante. El piloto alemán asegura que gracias al progreso de la fábrica y a los cambios realizados, el equipo de Brackley conseguirá buenos resultados a largo plazo.
Por Rebeca Álvarez
5 COMENTARIOS | 22 FEB 2013 - 16:16
© Sutton - Nico Rosberg al volante del Mercedes W04
Así lo explicaba en una entrevista publicada por la página web oficial de la Fórmula 1. "El monoplaza ha dado un gran paso adelante. Es muy agradable pilotarlo con un buen equilibrio. Es un gran paso". Tras los entrenamientos en Jerez y la primera semana en Barcelona, Nico Rosberg ha valorado la repercusión de los cambios en el monoplaza. "No hay muchos cambios que afecten al futuro inmediato, ya que las personas encargadas del desarrollo del coche se quedan con lo mismo.El impacto será a largo plazo. Pero, por supuesto, muchos estaban ocurriendo tarde. Es evidente que en la forma en la que eran, no eran suficientemente buenos. Eso es lo que tenía que cambiar para poder mejorar. Mercedes necesita ser el mejor en la Fórmula 1", añadió el piloto.
El alemán identifica alguno de esos grandes cambios, entre ellos, el de la parte trasera del vehículo. "Hemos tenido grandes problemas con el calentamiento de los neumáticos y la pérdida de agarre. Eso parece ser historia ahora, y es realmente un gran cambio". Además, el piloto también hace referencia a los problemas mecánicos que presentaron en Jerez. "Tuvimos algunos problemas de fiabilidad, pero ahora estamos probando para eliminarlos. Yo no estaba preocupado en absoluto y era mucho más entusiasta con la velocidad que teníamos".
En palabras de Rosberg, el progreso que ha registrado la factoría juega un papel fundamental en su proyecto de mejora. "Son más rápidos, se trabaja mejor y tienen mucho más tiempo para cambiar las cosas. Lo que se puede ver inmediatamente es que ahora son más las personas que están trabajando para lograr nuestro objetivo", explicó el alemán.
Por otro lado, Mercedes cuenta también con nuevos miembros en el equipo, que serán un nuevo punto de apoyo en su lucha por el campeonato. Entre ellos, figuran Toto Wolff, aunque Rosberg asegure que para él Ross Brawn siga siendo el punto de referencia, y por supuesto, el campeón del mundo Lewis Hamilton, gran amigo del piloto germano. "Me llevo muy bien con Lewis. Nos conocemos desde la época de karting y la amistad se mantiene desde entonces. Seguro que será un gran reto y competencia, pero ¿qué tiene que ver eso con la amistad?".
Tras acabar en la novena posición en el Mundial de Pilotos de 2012, Rosberg mantiene la esperanza y el deseo de mejorar. "Las posibilidades están ahí. Mi intuición dice que llegará, más temprano que tarde".
Lewis Hamilton: "La clave está en mejorar la carga aerodinámica de nuestro coche"
La cuarta y última jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya no ha sido demasiado productiva para ningún equipo, y Mercedes no ha sido la excepción a la regla. La lluvia, prevista desde hacía varios días, trastocó los planes de los alemanes, que se tuvieron que conformar con aprovechar al máximo los escasos momentos en los que la pista permitió sacar alguna información relativamente interesante.
Lewis Hamilton fue el encargado de pilotar este viernes el W04 y terminó el día con el mejor tiempo de los presentes en Montmeló, pero admitió que todavía les queda trabajo por delante en aras de mejorar el monoplaza. Obtener una mayor carga aerodinámica sigue siendo la asignatura pendientepara la próxima semana de test, como él mismo indicó al finalizar su trabajo del día.
"Las condiciones de hoy hicieron que no realizásemos tantas vueltas como hubiésemos hecho en seco, pero hemos completado los planes que queríamos conseguir esta semana. Hemos estado trabajando en nuestra consistencia en tandas largas y esta mañana conseguimos pilotar con neumáticos de seco. Las sensaciones del coche eran buenas, pero hacía mucho frío, así que no podemos sacar muchas conclusiones."
"Como dije en Jerez, siento que tenemos una buena base con este coche pero aún queda mucho por aprender, y sabemos que la clave está en mejorar nuestra carga aerodinámica", reconoció el campeón del mundo de 2008.
"Desde un punto de vista personal, mi relación con el equipo está creciendo continuamente y va por muy buen camino. Estoy contento con ellos, estamos trabajando juntos en la dirección correcta y estoy dándolo todo para sacar lo máximo del equipo, del mismo modo que hacen ellos conmigo."
Brawn: "Nico y Lewis están proporcionando una información excelente"
El jefe del equipo de Brackley, Ross Brawn, calificó positivamente la semana de entrenamientos en Barcelona, afirmando que han podido completar todo el trabajo que tenían previsto y reconociendo la labor de sus dos pilotos, los cuales están ayudando considerablemente a aportar información útil para el desarrollo del monoplaza.
"En resumen, hemos tenido una buena semana en Barcelona y hemos completado el programa que nos habíamos propuesto para este segundo test. La lluvia de hoy nos vino un poco mal, pero aprovechamos al máximo las condiciones y aún pudimos sacar alguna información útil del día", relató Brawn.
"Nico y Lewis se están familiarizando más con el coche y su comportamiento cada día que pasa, y Lewis se está acomodando muy bien al equipo. Ambos pilotos están proporcionando una información excelente, lo cual está ayudando en el desarrollo del coche tanto aquí como en la fábrica, y es reconfortante ver su entusiasmo y compromiso. Ahora sólo nos quedan cuatro días de test antes de la primera carrera en Australia, y mucho trabajo por hacer antes de regresar a Barcelona la próxima semana."
Lewis Hamilton: "La clave está en mejorar la carga aerodinámica de nuestro coche"
La cuarta y última jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya no ha sido demasiado productiva para ningún equipo, y Mercedes no ha sido la excepción a la regla. La lluvia, prevista desde hacía varios días, trastocó los planes de los alemanes, que se tuvieron que conformar con aprovechar al máximo los escasos momentos en los que la pista permitió sacar alguna información relativamente interesante.
Lewis Hamilton fue el encargado de pilotar este viernes el W04 y terminó el día con el mejor tiempo de los presentes en Montmeló, pero admitió que todavía les queda trabajo por delante en aras de mejorar el monoplaza. Obtener una mayor carga aerodinámica sigue siendo la asignatura pendientepara la próxima semana de test, como él mismo indicó al finalizar su trabajo del día.
"Las condiciones de hoy hicieron que no realizásemos tantas vueltas como hubiésemos hecho en seco, pero hemos completado los planes que queríamos conseguir esta semana. Hemos estado trabajando en nuestra consistencia en tandas largas y esta mañana conseguimos pilotar con neumáticos de seco. Las sensaciones del coche eran buenas, pero hacía mucho frío, así que no podemos sacar muchas conclusiones."
"Como dije en Jerez, siento que tenemos una buena base con este coche pero aún queda mucho por aprender, y sabemos que la clave está en mejorar nuestra carga aerodinámica", reconoció el campeón del mundo de 2008.
"Desde un punto de vista personal, mi relación con el equipo está creciendo continuamente y va por muy buen camino. Estoy contento con ellos, estamos trabajando juntos en la dirección correcta y estoy dándolo todo para sacar lo máximo del equipo, del mismo modo que hacen ellos conmigo."
Brawn: "Nico y Lewis están proporcionando una información excelente"
El jefe del equipo de Brackley, Ross Brawn, calificó positivamente la semana de entrenamientos en Barcelona, afirmando que han podido completar todo el trabajo que tenían previsto y reconociendo la labor de sus dos pilotos, los cuales están ayudando considerablemente a aportar información útil para el desarrollo del monoplaza.
"En resumen, hemos tenido una buena semana en Barcelona y hemos completado el programa que nos habíamos propuesto para este segundo test. La lluvia de hoy nos vino un poco mal, pero aprovechamos al máximo las condiciones y aún pudimos sacar alguna información útil del día", relató Brawn.
"Nico y Lewis se están familiarizando más con el coche y su comportamiento cada día que pasa, y Lewis se está acomodando muy bien al equipo. Ambos pilotos están proporcionando una información excelente, lo cual está ayudando en el desarrollo del coche tanto aquí como en la fábrica, y es reconfortante ver su entusiasmo y compromiso. Ahora sólo nos quedan cuatro días de test antes de la primera carrera en Australia, y mucho trabajo por hacer antes de regresar a Barcelona la próxima semana."
Lewis Hamilton: "Estamos dando pasos adelante de forma continua"
Lewis Hamilton tomó el relevo este miércoles en el equipo Mercedes y se subió al W04 para participar en la segunda jornada de entrenamientos en Barcelona. El británico fue el piloto que mayor número de vueltas completó a lo largo de este día, con un total de 121, equivalentes a 563 kilómetros, algo que siempre es positivo en aras de recopilar la información necesaria para poner el coche a punto.
El equipo alemán centró su trabajo matutino en realizar comparaciones entre distintas configuraciones de escapes, empelando para ello los neumáticos duros. Por la tarde, el piloto británico se centró en trabajo con la puesta a punto del monoplaza, llevando a cabo tandas más largas y empleando el compuesto medio. Hamilton destacó que la degradación de los compuestos de Pirelli es elevada, lo cual hace que sea más difícil conservarlos a medida que se van acumulando vueltas sobre ellos.
Un buen día a pesar de la degradación de los Pirelli
"Hoy tuvimos un buen día y ha sido bueno poder acumular tantas vueltas", explicó el inglés al final de la jornada. "Estamos dando pasos adelante de forma continua en lo referente a la comprensión de la puesta a punto y los neumáticos. El trabajo con el compuesto duro en especial fue muy bueno hoy, aunque todos los neumáticos están mostrando degradación, lo cual hace que no sea fácil cuidarlos."
"Los chicos están trabajando realmente duro tanto aquí como en la fábrica, y es alentador ver la cantidad de trabajo que se está llevando a cabo. Nos estamos centrando en nuestro programa y en simplemente progresar con él."
En la jornada del jueves, Nico Rosberg volverá a subirse al Mercedes W04 para completar su segundo día de test esta semana, antes de volver a ceder su asiento a Hamilton para poner punto y final a estos primeros entrenamientos en Montmeló.
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